Il n'y a pas si longtemps, j'ai écrit un bref compte rendu d'une journée d'essai de véhicules Subaru dans la neige. En gros, je disais que Subaru offre la transmission intégrale de série avec tous ses modèles et que ceux-ci sont par conséquent bien adaptés pour affronter notre climat. J'ai parlé de la garde au sol des XV Crosstrek, Outback et Forester et présumé que 95 % de leurs concurrents en auraient arraché ou seraient restés coincés dans pareilles conditions.
Plusieurs lecteurs se sont empressés de commenter mon article, insinuant que j'ai été payé par Subaru et que je venais de perdre ma crédibilité. J'aimerais d'abord les remercier pour me lire et ensuite leur poser une question : ai-je raconté un mensonge?
Nulle part est-il mention que Subaru fabrique les véhicules les plus fiables (on se rappelle tous les nombreux problèmes, comme pour plusieurs manufacturiers, notamment avec le moteur), les plus beaux, les seuls à offrir un rouage intégral ou même les seuls à considérer. Je n'ai pas non plus prétendu que Subaru ne faisait jamais d'erreur.
Que vous soyez satisfait ou non de votre voiture à 2 roues motrices, il faut retenir ceci de mon texte : si vous magasinez pour un nouveau véhicule et êtes tanné de rester coincé dans 10 centimètres de neige, une transmission intégrale est la solution tout indiquée et Subaru propose une gamme complète de modèles qui en sont équipés.
Continuez à nous lire!