Il y a un certain temps depuis que j'ai conduit des Beatles Décapotable mais ce dont je me souviens, je n'étais pas très impressionnée avec sa
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| La stabilité de la décapotable à vitesses d'autoroute était plutôt surprenante. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
tenue de route. Bien qu'il n'y ait pas eu de mises à jour au niveau du châssis ou de la suspension depuis 2004, j'étais bien impressionnée cette fois-ci. Je l'avoue, au début de ma semaine d'essai, j'étais un peu craintive de pousser la Beetle, équipée d'une suspension indépendante aux 4 roues, dans des courbes prononcées. Cependant, j'avais tort. Le volant gainé de cuir à 3 branches jumelé au système de direction assistée à crémaillère, a rendu ma conduite en ville et sur l'autoroute confortable et commode. De plus, la stabilité de la décapotable à vitesses d'autoroute était plutôt surprenante, et lorsque j'ai tourné de façon très nette à de bonnes vitesses, le Programme de Stabilité Électronique (ESP) ne se déclenchait pas comme je me souviens au cours de l'essai précédent. Encore une fois, je ne dirais pas que la Beetle Décapotable mène sa classe en tenue de route, mais pas loin.
Aussi, avec l'aide d'un bon ensemble de caoutchoucs, des pneus P225/45R17 toutes saisons et des jantes en alliage de 17 pouces ont définitivement contribué à agripper les routes et augmenter la stabilité.
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| Avec le toit baissé, c'est venteux et bruyant, tout comme la plupart des décapotables dans sa classe. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
Mais lorsque de la vitesse n'était plus requise, les freins à disque, ventilés à l'avant et pleins à l'arrière avec antiblocage, étaient présents pour rapidement arrêter les aptitudes de vol de la Beetle.
Le bruit dans l'habitacle lorsque le toit était remonté était minime. Je n'avais pas l'impression de conduite un décapotable car elle était si silencieuse. Tout changeait, par contre, lorsque le toit était rabaissé. C'est venteux et bruyant, tout comme la plupart des décapotables dans sa classe incluant la
MINI décapotable et la Mazda Miata. La seule voiture à toit mou d'entrée de gamme me venant à l'esprit, qui fend l'air de façon étonnante, c'est la PT Cruiser. Sa barre stabilisatrice agit comme un tunnel qui fait dévier une partie du vent qui traverse l'habitacle, idéal pour engager des conversations et écouter de la musique.
