D'après fiawtcc.com
Yvan Muller a décroché son deuxième titre mondial, avec Chevrolet cette fois, deux ans après avoir obtenu le premier avec Seat Sport.
"C'est génial ! J'ai fait mon boulot proprement et je suis ravi pour l'équipe," commente le pilote français.
Le championnat FIA WTCC 2010 s'est terminé comme en 2008, Yvan Muller est couronné et Gabriele Tarquini et Rob Huff sont deuxièmes à égalité de points.
Le pilote Chevrolet était certain d'être titré avant Macao, la cour d'appel du tribunal international ayant déclassé Andy Priaulx de la course du Japon.
"Avant le verdict, j'ai effectué 20 courses pour remporter ce titre, je n'ai donc pas l'impression d'avoir gagné sur tapis vert. Après le Japon, je sentais que c'était déjà fait, j'avais 37 points d'avance et il y avait peu de chance pour perdre le titre. J'ai remporté le championnat depuis la première course à Curitiba car j'ai ensuite maintenu mon avantage jusqu'au Japon," insiste Yvan Muller.
Depuis son arrivée en WTCC en 2006, Yvan Muller a fait preuve d'une très impressionnante régularité. En cinq saisons, il s'est classé deux fois premier, deux fois deuxième et une fois quatrième, remportant 13 victoires et marquant 711 points, le record dans la catégorie. Cette saison en 22 courses, l'Alsacien a remporté trois victoires et 13 podiums.
"Il y a plusieurs points clés dans un championnat. La régularité est importante mais il faut aussi avoir une bonne voiture, de bons ingénieurs, de bons mécaniciens et un peu de chance ! C'est bon de pouvoir se battre pour le championnat depuis cinq ans. Je pense que si l'on faisait un classement à travers les championnats des cinq dernières années, je gagnerais aussi celui-là !"
Yvan Muller est aussi le premier pilote à remporter le championnat du monde WTCC avec deux constructeurs différents.
"On ne peut s'empêcher de faire des comparaisons. Lorsque j'ai gagné mon premier titre avec SEAT, c'était très important car je l'avais perdu en 2007 dans le dernier tour. Gagner maintenant avec Chevrolet est aussi spécial. C'est ma première saison avec eux, et leur offrir leur premier titre ajoute un sentiment particulier," explique le nouveau champion du monde 2010.
Yvan Muller a décroché son deuxième titre mondial, avec Chevrolet cette fois, deux ans après avoir obtenu le premier avec Seat Sport.
"C'est génial ! J'ai fait mon boulot proprement et je suis ravi pour l'équipe," commente le pilote français.
Le championnat FIA WTCC 2010 s'est terminé comme en 2008, Yvan Muller est couronné et Gabriele Tarquini et Rob Huff sont deuxièmes à égalité de points.
Le pilote Chevrolet était certain d'être titré avant Macao, la cour d'appel du tribunal international ayant déclassé Andy Priaulx de la course du Japon.
"Avant le verdict, j'ai effectué 20 courses pour remporter ce titre, je n'ai donc pas l'impression d'avoir gagné sur tapis vert. Après le Japon, je sentais que c'était déjà fait, j'avais 37 points d'avance et il y avait peu de chance pour perdre le titre. J'ai remporté le championnat depuis la première course à Curitiba car j'ai ensuite maintenu mon avantage jusqu'au Japon," insiste Yvan Muller.
Depuis son arrivée en WTCC en 2006, Yvan Muller a fait preuve d'une très impressionnante régularité. En cinq saisons, il s'est classé deux fois premier, deux fois deuxième et une fois quatrième, remportant 13 victoires et marquant 711 points, le record dans la catégorie. Cette saison en 22 courses, l'Alsacien a remporté trois victoires et 13 podiums.
"Il y a plusieurs points clés dans un championnat. La régularité est importante mais il faut aussi avoir une bonne voiture, de bons ingénieurs, de bons mécaniciens et un peu de chance ! C'est bon de pouvoir se battre pour le championnat depuis cinq ans. Je pense que si l'on faisait un classement à travers les championnats des cinq dernières années, je gagnerais aussi celui-là !"
Yvan Muller est aussi le premier pilote à remporter le championnat du monde WTCC avec deux constructeurs différents.
"On ne peut s'empêcher de faire des comparaisons. Lorsque j'ai gagné mon premier titre avec SEAT, c'était très important car je l'avais perdu en 2007 dans le dernier tour. Gagner maintenant avec Chevrolet est aussi spécial. C'est ma première saison avec eux, et leur offrir leur premier titre ajoute un sentiment particulier," explique le nouveau champion du monde 2010.