Personne ne reste insensible à la vue d’une Camaro. Qu’on l’aime ou qu’on la déteste, là où elle passe, elle suscite réactions, commentaires et soupirs. Et c’est pour ça qu’on la choisit. Parce qu’elle devient l’extension visible d’une attitude extravertie. Un peu comme si elle permettait à son propriétaire d’être un « Flasher » de façon pudique.
Voilà pourquoi, à l’instar de ses deux rivales traditionnelles, la Mustang et la Challenger, la Camaro fait preuve de certains excès par son style fanfaron agrémenté d’une touche rétro, des voies larges, une ceinture de caisse haute et des dimensions inutilement imposantes. Mais aussi par son comportement routier, qui permet à l’occasion de prendre quelques distances avec le politiquement correct...
Jeu de Scrabble!
Connaître la gamme de la Camaro 2011, c’est apprendre à jouer au Scrabble avec quelques consonnes seulement. Les lettres L, R, S et T suffisent à vous obtenir tous les points. Il ne reste qu’à découvrir l’ordre dans lequel elles s’associent pour créer chaque appellation.
Les lettres LS désignent la Camaro du pauvre (d’autres diront « modèle de base »). C’est la version la plus abordable et rien de l’extérieur ne le laisse paraître. Les lettres LT, par ailleurs, ne désignent pas une, mais deux versions de gamme moyenne : 1LT et 2LT – si sexy, ces appellations! Ces deux versions se distinguent par leur dotation, celle de la 2LT étant plus complète. À cela s’ajoute le fait qu’un V6 anime ces LT et LS.
Les lettres SS suscitent plus d’excitation. Elles ne signifient pas « sécurité sociale » -- vraiment pas! – mais plutôt « super sport » et annoncent la présence, sous le capot, d’un puissant V8 qui élève la Camaro au paradis des 400 chevaux et plus. Ici aussi, GM propose deux niveaux d’équipements : 1SS et 2SS.
Pour compliquer un peu les choses, les lettres RS désignent un ensemble optionnel populaire, qui regroupe divers éléments de style comme des phares à décharge à haute intensité à effet halo, des roues de 20 pouces chaussées de Pirelli P-Zero, un becquet discret qui coiffe le coffre et des feux arrière distincts.
Au terme de cet enseignement sur le Scrabble « camaroesque », vous comprendrez mieux le statut de faire-valoir d’une Camaro 1LT RS, comme celle que nous avons conduite. Avec sa superbe couleur Orange vif métallisé, personne n’aurait imaginé qu’elle n’avait qu’un humble V6 sous le capot...
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| La Camaro 1LT RS est une version abordable du coupé sport mythique de Chevrolet. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
Voilà pourquoi, à l’instar de ses deux rivales traditionnelles, la Mustang et la Challenger, la Camaro fait preuve de certains excès par son style fanfaron agrémenté d’une touche rétro, des voies larges, une ceinture de caisse haute et des dimensions inutilement imposantes. Mais aussi par son comportement routier, qui permet à l’occasion de prendre quelques distances avec le politiquement correct...
Jeu de Scrabble!
Connaître la gamme de la Camaro 2011, c’est apprendre à jouer au Scrabble avec quelques consonnes seulement. Les lettres L, R, S et T suffisent à vous obtenir tous les points. Il ne reste qu’à découvrir l’ordre dans lequel elles s’associent pour créer chaque appellation.
Les lettres LS désignent la Camaro du pauvre (d’autres diront « modèle de base »). C’est la version la plus abordable et rien de l’extérieur ne le laisse paraître. Les lettres LT, par ailleurs, ne désignent pas une, mais deux versions de gamme moyenne : 1LT et 2LT – si sexy, ces appellations! Ces deux versions se distinguent par leur dotation, celle de la 2LT étant plus complète. À cela s’ajoute le fait qu’un V6 anime ces LT et LS.
Les lettres SS suscitent plus d’excitation. Elles ne signifient pas « sécurité sociale » -- vraiment pas! – mais plutôt « super sport » et annoncent la présence, sous le capot, d’un puissant V8 qui élève la Camaro au paradis des 400 chevaux et plus. Ici aussi, GM propose deux niveaux d’équipements : 1SS et 2SS.
Pour compliquer un peu les choses, les lettres RS désignent un ensemble optionnel populaire, qui regroupe divers éléments de style comme des phares à décharge à haute intensité à effet halo, des roues de 20 pouces chaussées de Pirelli P-Zero, un becquet discret qui coiffe le coffre et des feux arrière distincts.
Au terme de cet enseignement sur le Scrabble « camaroesque », vous comprendrez mieux le statut de faire-valoir d’une Camaro 1LT RS, comme celle que nous avons conduite. Avec sa superbe couleur Orange vif métallisé, personne n’aurait imaginé qu’elle n’avait qu’un humble V6 sous le capot...
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| (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |