L'Uplander en offre plus pour surprendre la concurrence
Par le passé, j'avais admis mon attachement pour les minifourgonnettes, du moins d'un point de vue pragmatique. J'aime ce qu'elles peuvent faire,
j'aime cette combinaison du côté utilitaire des camionnettes avec les compétences routières d'une automobile et lorsque j'en ai une sous la main, j'aime pouvoir planifier mes voyages de la semaine sans avoir à me préoccuper de l'espace disponible contrairement à une automobile ou un VUS.
Je possède actuellement une Caravan 1996 achetée neuve avec sièges amovibles et deux portes coulissantes. Ces dernières équipent la plupart des minifourgonnettes d'aujourd'hui et les sièges arrière sont non seulement amovibles, mais sont aussi rabattables pour former un plancher parfaitement plat facile à charger.
Lorsque j'ai choisi la Caravan, Chevrolet offrait deux minifourgonnettes. Il y avait d'abord cet utilitaire à propulsion nommé Astro qui avait vu le
jouren 1985 et qui vient tout juste de tirer sa révérence. L'autre était une version retouchée de la controversée Lumina APV qui en était à sa dernière année de production. Le succès de la Lumina APV a été très mitigé, mais la Venture, sa remplaçante, a beaucoup mieux vécu. De concert avec ses jumelles Oldsmobile Silhouette et Pontiac Montana, elle s'est appropriée plus de 31% des parts de marché dans ce segment au Canada.
Même si GM perd la Silhouette en se départant de la division Oldsmobile, le manufacturier mise sur des nouveaux modèles qui seront vendus sous la bannière Buick et Saturn pour ainsi rejoindre Chevrolet et Pontiac dans cette offensive sans précédent dans cette catégorie.
La version présentée par Chevrolet se nomme Uplander et tout comme la Buick Terazza, la Pontiac Montana SV6 et la Saturn Relay qui viennent l'épauler, elle représente un grand pas en avant comparé à ce que GMavait proposé dans cette catégorie auparavant. Qu'ont-elles de si particulier? On peut invoquer le nez caractéristique des VUS, des aménagements intérieurs modernisés, une puissance décente, une meilleure agilité, un espace de chargement très polyvalent et des tonnes de particularités innovatrices pour les débutants.
GM surnomme sa nouvelle Uplander « sport van » pour montrer qu'elle représente un croisement entre un véhicule utilitaire sport et une « minivan ». Pour l'Uplander, la mission est différente de celle entreprise dans le passé par la Venture. Chevrolet a ajusté sa mire vers la clientèle à la recherche d'un véhicule hybride ressemblant davantage à un VUS tout en conservant le côté fonctionnel d'une minifourgonnette. Même en
Par le passé, j'avais admis mon attachement pour les minifourgonnettes, du moins d'un point de vue pragmatique. J'aime ce qu'elles peuvent faire,
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| Même si GM perd la Silhouette en se départant de la division Oldsmobile, le manufacturier mise sur des nouveaux modèles qui seront vendus sous la bannière Buick (à gauche) et Saturn (au fond à droite) pour combler le vide. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Je possède actuellement une Caravan 1996 achetée neuve avec sièges amovibles et deux portes coulissantes. Ces dernières équipent la plupart des minifourgonnettes d'aujourd'hui et les sièges arrière sont non seulement amovibles, mais sont aussi rabattables pour former un plancher parfaitement plat facile à charger.
Lorsque j'ai choisi la Caravan, Chevrolet offrait deux minifourgonnettes. Il y avait d'abord cet utilitaire à propulsion nommé Astro qui avait vu le
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| La Chevrolet Uplander représente un grand pas en avant comparé à ce que GM avait proposé dans cette catégorie auparavant. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Même si GM perd la Silhouette en se départant de la division Oldsmobile, le manufacturier mise sur des nouveaux modèles qui seront vendus sous la bannière Buick et Saturn pour ainsi rejoindre Chevrolet et Pontiac dans cette offensive sans précédent dans cette catégorie.
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| Chevrolet a ajusté sa mire vers la clientèle à la recherche d'un véhicule hybride ressemblant davantage à un VUS tout en conservant le côté fonctionnel d'une minifourgonnette. Ci-contre, l'Uplander est montrée ici dans sa version régulière. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
GM surnomme sa nouvelle Uplander « sport van » pour montrer qu'elle représente un croisement entre un véhicule utilitaire sport et une « minivan ». Pour l'Uplander, la mission est différente de celle entreprise dans le passé par la Venture. Chevrolet a ajusté sa mire vers la clientèle à la recherche d'un véhicule hybride ressemblant davantage à un VUS tout en conservant le côté fonctionnel d'une minifourgonnette. Même en