Auto123 compare le Hyundai Palisade 2020 et le Kia Telluride 2020
Hyundai et Kia ont remis en selle des utilitaires pleine grandeur qui n’étaient plus au programme depuis quelques années. Chez Hyundai le dernier à porter ce titre était le Veracruz, présent sur nos routes de 2006 à 2012, alors que chez Kia le passage du Borrego a été encore plus bref. C’est seulement en 2008 et 2009 que ce dernier est apparu en sol nord-américain et devant l’insuccès des ventes, il est disparu. Il a continué sa carrière sous le nom de Mohave en Corée du Sud. En 2011, c’est le Sorento qui est arrivé dans un format plus raisonnable chez Kia.
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Hyundai Palisade 2020
On note un dessin plus osé sur le Palisade avec la partie avant. La calandre de grands formats et les phares offrent une touche plus moderne que chez Kia. Les modèles haut de gamme profitent aussi d’une signature visuelle à DEL avec des touches de chrome.
Peu importe la version qui vous intéresse, toutes les variantes reçoivent le même moteur V6 de 3,8 litres avec la transmission automatique à huit rapports. Vous avez en réserve 291 chevaux et 262 livres-pieds de couple. Cette mécanique n’a aucune prétention sportive, même en sélectionnant le mode Sport parmi les cinq disponibles.
La boîte est calibrée pour des passages de rapports imperceptibles qui favorisent une meilleure consommation de carburant. Seul le modèle de base offre deux roues motrices avant alors que tous les autres arrivent d’office avec la traction intégrale. Le mode de conduite le plus intéressant est le Smart qui s’adapte à votre conduite. Il va envoyer toute la gomme si vous effectuez un dépassement ou une entrée rapide sur une bretelle d’autoroute, par exemple.
Fiche technique du Hyundai Palisade 2020
Notre essai du Hyundai Palisade 2020
Excellent rapport prix/équipement
Le Palisade, en version de base Essential, comprend des roues de 18 pouces, des phares automatiques avec feux de route, des rétroviseurs latéraux chauffants à réglage électrique, huit places, des sièges avant chauffants, un siège conducteur à six réglages manuels, un écran d’infodivertissement avec Android Auto et Apple CarPlay, la climatisation avec commandes de deuxième rangée, un volant chauffant habillé de cuir, une colonne de direction inclinable et télescopique, ainsi qu’un régulateur de vitesse adaptatif.
L’équipement de sécurité de série comprend la surveillance de la pression des pneus, l’avertisseur de collision avant avec détection des piétons et freinage automatique, l’assistance au maintien et au suivi de la voie, l’avertissement du conducteur et les capteurs de stationnement arrière.
La version milieu de gamme Preferred comprend des roues de 20 pouces, des lumières d’accueil aux poignées de porte, une suspension arrière à nivellement automatique, la surveillance des angles morts, des sièges avant à réglage électrique en huit sens, des sièges arrière chauffants, deux zones pour la climatisation automatique, une jauge sur écran de sept pouces, un toit ouvrant, un système d’entrée passive sans clé, un rétroviseur à atténuation automatique et l’alerte de trafic transversal arrière.
La version Luxury offre des phares à DEL, des sièges en cuir, des sièges avant ventilés avec rallonge de l’assise pour le conducteur, des sièges à rabattement électrique à la troisième rangée, un écran tactile de 10,25 pouces avec navigation, une chaîne audio à 12 haut-parleurs, une caméra extérieure à 360 degrés, un hayon électrique mains libres, l’éclairage intérieur à DEL, un moniteur d’angles morts, des capteurs de stationnement avant et l’aide à la conduite sur autoroute.
La version Ultimate est livrée avec des feux à DEL, des rétroviseurs latéraux éclairés, des essuie-glaces avec détecteur de pluie, une configuration à sept places, des garnitures en cuir Nappa, un soutien lombaire à quatre directions pour le conducteur, des sièges ventilés de type capitaine à la deuxième rangée, l’affichage tête-haute, un chargeur sans fil, une garniture de pavillon en daim, une jauge numérique, un toit ouvrant à double panneau et une prise de courant de 115 volts.
La seule option du Palisade est une configuration de sièges pour sept passagers dans la version Luxury.
Conduite sans faute
Le Palisade a complètement réussi sa mission de donner une impression de luxe avec une finition de qualité et une conduite avant tout confortable et silencieuse. Le V6 s’acquitte de sa tâche sans rechigner. Malgré son format, le Palisade est très facile à conduire et ne craint pas les routes en lacets.
Vous avez au demeurant plusieurs modes de conduite : Confort, Eco et Sport, en plus des modes Sable, Boue et Neige — ce dernier verrouille le différentiel arrière, démarre la Palisade en deuxième vitesse, aiguille les changements de vitesse pour réduire les pertes de traction et envoie 50 à 80 % de la puissance du moteur aux roues avant.
Conclusion
Le prix de base pour un modèle à traction débute à 38 500 $. L’option quatre roues motrices est 2000 $ de plus. Notre modèle d’essai Ultimate commande 54 000 $ avec pratiquement tout l’équipement désiré et autant de luxe qu’un VUS allemand.
Kia Telluride 2020
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Nous pourrions faire les choses simplement et vous dire que tout ce qui s’applique au Hyundai Palisade peut être repris pour le Kia Telluride. À quelques détails près, ce sont des jumeaux. La plateforme, comme le moteur et la transmission, est la même. Physiquement, le Kia offre un aspect un peu plus robuste, aventurier. Ses lignes sont un peu moins fluides que celles du Palisade. Ce n’est pas mieux ou mauvais ; simplement un peu différent.
L’apparence intérieure est aussi différente avec des motifs en pointillés, des styles de boutons et des matériaux distincts, tout en conservant le même écran tactile de 10,25 pouces. Choisissez le style qui vous convient le mieux — en dépit de la volonté de Kia de créer une image tout-terrain plus aventureuse, les deux ont exactement la même approche et les mêmes modes de conduite.
Toujours bien équipé
Les niveaux de finition du Telluride incluent les EX, SX et SX Limited. Tous utilisent un moteur V6 de 3,8 litres développant 291 chevaux et un couple de 262 livres-pieds avec la même boîte à 8 rapports que Hyundai.
Notre essai du Kia Telluride 2020
Fiche technique du Kia Telluride 2020
La version de base EX comprend des roues de 18 pouces, des phares à DEL, des feux de route automatiques, un toit ouvrant, des rétroviseurs latéraux chauffants et rabattables électriquement, une configuration à huit places, des sièges avant chauffants à réglages assistés pour le conducteur et un soutien lombaire à deux sens, un volant chauffant, un volant et un levier de vitesses garnis de cuir, des boiseries et la climatisation automatique à trois zones.
L’écran tactile d’infodivertissement de 10,25 pouces donne accès à Apple CarPlay et Android Auto et vous obtenez également la recharge sans fil, un frein de stationnement électrique, l’entrée sans clé passive, le hayon mains libres, l’éclairage DEL à l’intérieur, la surveillance des angles morts, l’aide au suivi de voie, l’aide à l’évitement de collision avant, des capteurs de stationnement arrière et l’alerte pour la circulation transversale arrière.
La version SX comprend des roues de 20 pouces, un toit ouvrant à deux panneaux, une calandre et des garnitures de fenêtre en chrome satiné, des sièges en cuir, une extension de coussin du siège du conducteur, un siège passager avant à réglage électrique, des écrans pare-soleil à commande manuelle à l’arrière, une chaîne stéréo harmon/kardon, l’affichage du groupe d’instruments de mesure, un moniteur de vision aveugle et des capteurs de stationnement avant de Kia.
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Enfin, la version SX Limited propose une suspension arrière à nivellement automatique, des feux arrière à DEL, des essuie-glaces qui détectent la pluie, une préparation à sept places, une sellerie en cuir Nappa, des sièges chauffants à la deuxième rangée, des sièges avant ventilés, une garniture de pavillon de luxe et l’affichage tête-haute.
Le Telluride est le plus grand véhicule proposé par la société coréenne. Partageant ses bases avec le Hyundai Palisade, il place Kia dans la classe des utilitaires haut de gamme. Si le « Timing » du Borrego, arrivé en pleine crise économique, n’était pas très bon, celui du Telluride est meilleur, car il ne propose pas une mécanique V8 comme le Borrego.
Conclusion
Ces modèles Kia et Hyundai sont naturellement en concurrence, mais de manière plus large, ils ont dans leur mire les Ford Explorer, Honda Pilot, Toyota Highlander et Chevrolet Traverse, entre autres. Les modèles les mieux équipés vont aussi aller jouer dans la cour des GMC Yukon, Acura MDX, Lexus LX 570, et ce, pour une fraction du prix.
Avantage Hyundai Palisade
Les petites différences sont réellement dans les détails. Le Palisade offre par exemple dans ses versions de luxe une troisième rangée qui se rabat avec un bouton électrique alors que cela n’est pas possible chez Kia. Le prix de base est aussi plus abordable chez Hyundai.
Avantage Kia Telluride
Le Telluride offre un style plus propre dans son approche esthétique. Le Palisade, avec ses phares en crocodile à l’avant et sa calandre surdimensionnée, joue d’un peu plus d’audace, ce qui n’aura pas l’art de plaire à tous. Il est aussi marginalement plus grand dans ses dimensions que le Palisade.
Similitudes
Nous pourrions presque dire que tout le reste est pareil. L’espace intérieur, la conduite, l’économie de carburant, les mécaniques, les garanties et j’en passe.
Verdict
C’est vraiment une question de goût, car vous avez deux véhicules similaires à des prix qui se ressemblent. Chose certaine, dans les deux cas, Hyundai et Kia font un pied de nez à la concurrence en offrant beaucoup de VUS pour le prix. Vous obtenez avec les deux cas un véhicule tout équipé pour un peu plus de 50 000 $, soit des milliers, voire des dizaines de milliers de dollars de moins que la concurrence, et ce, sans faire de sacrifice sur la qualité, l’équipement et la conduite. Allez, pas de chicane de famille : un ex aequo.
Hyundai Palisade 2020
On aime
Spacieux et silencieux
Équipements complets
Douceur et confort de roulement
On aime moins
Quelques plastiques durs
Un style différent
Kia Telluride 2020
On aime
Style plus réussi
Tenue de route surprenante pour le format
Habitacle confortable et novateur
On aime moins
Prix de base plus élevé
Qualité de certains matériaux dans l’habitacle
Fiches techniques
| ... | Hyundai Palisade 2020 | Kia Telluride 2020 | |
| Transmission | auto 8 vit | auto 8 vit | |
| Rouage | 2 ou 4 RM | 2 ou 4 RM | |
| 4 RM | 4 RM | ||
| Consommation (ville) | 12,5 l / 100 km | 12,5 l / 100 km | |
| Consommation (route) | 9,6 l / 100 km | 9,6 l / 100 km | |
| Réservoir de carburant | 71 l | 71 l | |
| Moteur | |||
| Type | Essence | Essence | |
| Puissance | 291 ch | 291 ch | |
| Couple | 262 lb-pi | 262 lb-pi | |
| Cylindres | 6 cylindres | 6 cylindres | |
| Cylindrée | 3,8 l | 3,8 l | |
| Capacités | |||
| Espace chargement | 509 l, 1296 l | 601 l, 1304 l, 2455 l | |
| Capacité remorquage | 2268 kg | 2268 kg | |
| Dimensions | |||
| Longueur | 4980 mm | 5000 mm | |
| Largeur | 1976 mm | 1990 mm | |
| Hauteur | 1750 mm | 1759 mm | |
| Empattement | 2900 mm | 2900 mm | |
| Garantie | 4 ans / 80 000 km | 4 ans / 80 000 km | |
| Prix | 38 499 $ à 53 999 $ | 44 995 à 53 995 $ | |
