L'invention de la voiture électrique remonte à très longtemps, mais on en voit encore très peu sur nos routes. Pourquoi? Eh bien, la plupart ont un design aussi alternatif que la technologie qui les fait avancer.
Prenons par exemple la smart fortwo électrique. Bien que la fortwo existe au Canada depuis plus d'une décennie, les gens ont un peu de mal à l'accepter en raison de sa forme si différente, si particulière. Mettez un moteur électrique à la place du moteur à essence et elle devient encore plus étrange.
Pourtant, cette minuscule et silencieuse voiture représente un moyen de transport idéal en ville.
Qu'est-ce que la smart fortwo?
Deux places, 4 roues. Est-ce suffisant comme réponse? Plus précisément, il s'agit d'une microvoiture allemande conçue pour se faufiler à travers la jungle urbaine, une solution de rechange pour ceux qui ne veulent pas d'un vélo ni d'un scooter. Elle s'avère très peu encombrante et grandement économe de carburant.
Il va sans dire que la smart fortwo électrique l'est encore plus...
Prix et spécifications de la smart fortwo électrique 2014
À 26 990 $, la toute petite smart fortwo électrique 2014 coûte aussi cher qu'une berline spacieuse comme la Volkswagen Passat ou la Nissan Altima. Celle que j'ai testée valait 28 140 $ en raison de l'ajout d'un système de navigation à écran tactile (900 $) et d'un volant à 3 bras (250 $). Toutefois, en incluant le crédit offert dans certaines provinces à l'achat ou à la location d'une voiture électrique (le plus élevé étant au Québec), le prix revient à environ 20 000 $.
Ça peut paraître dispendieux pour se promener dans une microvoiture à 2 places seulement, mais rappelez-vous que la smart fortwo électrique ne s'arrête jamais à la station- service pour faire le plein. L'argent économisé à long terme semble en valoir le coup.
Alors que la smart fortwo régulière exploite un moteur à 3 cylindres développant 70 chevaux et 68 livres-pied de couple, le tout acheminé aux roues arrière par une boîte automatique à 5 rapports, la version électrique se veut légèrement plus puissante grâce à un moteur électrique de 55 kW qui tire son énergie d'une batterie au lithium-ion de 17,6 kWh. La boîte automatique à un seul rapport favorise des accélérations douces et linéaires. La compagnie promet 138 kilomètres d'autonomie avec une pleine charge, mais attendez-vous plutôt à 100 kilomètres. Ladite batterie se recharge en 16 heures via une prise de 120 volts ou en 8 heures via une prise de 240 volts.
Conduire la smart fortwo électrique 2014
J'ai beaucoup aimé conduire la smart fortwo électrique 2014, tout comme la smart fortwo ordinaire, d'ailleurs. Cette voiture a un petit côté effronté et provocateur que j'adore au plus haut point -- comme un teckel qui marche fièrement au milieu d'une bande de Grands Danois, le museau retroussé et la queue en l'air. Elle sait qu'elle a du chien et se fout complètement de sa minuscule taille.
Après avoir réalisé qu'on ne mourra pas si jamais la smart fortwo subit une collision (merci à la cellule de sécurité tridion, facile à identifier grâce à sa couleur contrastante), on peut vraiment apprécier tout ce qu'elle a à offrir. D'accord, les décollages prennent un certain temps, mais la smart fortwo électrique démontre une belle fougue justement en raison du moteur électrique, riche en couple. Le fait que ses 4 roues soient très proches des coins lui confère également une excellente tenue de route. Quant aux manoeuvres dans les stationnements, c'est un jeu d'enfant!
Il est possible d'augmenter ou de diminuer l'effet du système de freinage régénérateur en utilisant les sélecteurs au volant. Dépendamment de notre vitesse, on peut même freiner sans recourir à la pédale de gauche.
Dans l'ensemble, la smart fortwo électrique 2014 est géniale à conduire. Ses accélérations silencieuses et le comportement de son moteur électrique peuvent donner l'impression de piloter un vaisseau spatial. En tout cas, ça fait beaucoup sourire. Si vous n'avez jamais essayé une voiture électrique, je vous invite fortement à le faire.
Extérieur et intérieur de la smart fortwo électrique 2014
Deux sièges, un volant et des roues; c'est à peu près tout. La smart fortwo n'est pas une luxueuse Mercedes, bien qu'elle se retrouve dans les mêmes salles d'exposition. Son habitacle s'avère rudimentaire et axé sur la fonctionnalité, sans doute pour lui éviter de prendre du volume et du poids. Il y a aussi un « coffre », mais oubliez le grand magasinage.
Sur une note positive, j'aime bien la position de conduite surélevée ainsi que la bonne visibilité. De plus, on a beaucoup d'espace pour la tête étant donné que le toit est haut, tandis que notre passager peut délier ses jambes à sa guise.
La smart fortwo électrique 2014 et la concurrence
Il n'y a pas beaucoup de voitures 100 % électriques sur le marché, du moins en ce moment. La Mitsubishi i-MiEV est probablement celle qui se rapproche le plus de la smart fortwo électrique, mais elle offre une banquette arrière, tout comme la Nissan LEAF (une vraie compacte).
Pour l'ensemble de son oeuvre, cependant, l'Allemande s'impose comme la meilleure microvoiture électrique.
Prenons par exemple la smart fortwo électrique. Bien que la fortwo existe au Canada depuis plus d'une décennie, les gens ont un peu de mal à l'accepter en raison de sa forme si différente, si particulière. Mettez un moteur électrique à la place du moteur à essence et elle devient encore plus étrange.
Pourtant, cette minuscule et silencieuse voiture représente un moyen de transport idéal en ville.
Qu'est-ce que la smart fortwo?
Deux places, 4 roues. Est-ce suffisant comme réponse? Plus précisément, il s'agit d'une microvoiture allemande conçue pour se faufiler à travers la jungle urbaine, une solution de rechange pour ceux qui ne veulent pas d'un vélo ni d'un scooter. Elle s'avère très peu encombrante et grandement économe de carburant.
Il va sans dire que la smart fortwo électrique l'est encore plus...
Prix et spécifications de la smart fortwo électrique 2014
À 26 990 $, la toute petite smart fortwo électrique 2014 coûte aussi cher qu'une berline spacieuse comme la Volkswagen Passat ou la Nissan Altima. Celle que j'ai testée valait 28 140 $ en raison de l'ajout d'un système de navigation à écran tactile (900 $) et d'un volant à 3 bras (250 $). Toutefois, en incluant le crédit offert dans certaines provinces à l'achat ou à la location d'une voiture électrique (le plus élevé étant au Québec), le prix revient à environ 20 000 $.
Ça peut paraître dispendieux pour se promener dans une microvoiture à 2 places seulement, mais rappelez-vous que la smart fortwo électrique ne s'arrête jamais à la station- service pour faire le plein. L'argent économisé à long terme semble en valoir le coup.
Alors que la smart fortwo régulière exploite un moteur à 3 cylindres développant 70 chevaux et 68 livres-pied de couple, le tout acheminé aux roues arrière par une boîte automatique à 5 rapports, la version électrique se veut légèrement plus puissante grâce à un moteur électrique de 55 kW qui tire son énergie d'une batterie au lithium-ion de 17,6 kWh. La boîte automatique à un seul rapport favorise des accélérations douces et linéaires. La compagnie promet 138 kilomètres d'autonomie avec une pleine charge, mais attendez-vous plutôt à 100 kilomètres. Ladite batterie se recharge en 16 heures via une prise de 120 volts ou en 8 heures via une prise de 240 volts.
Conduire la smart fortwo électrique 2014
J'ai beaucoup aimé conduire la smart fortwo électrique 2014, tout comme la smart fortwo ordinaire, d'ailleurs. Cette voiture a un petit côté effronté et provocateur que j'adore au plus haut point -- comme un teckel qui marche fièrement au milieu d'une bande de Grands Danois, le museau retroussé et la queue en l'air. Elle sait qu'elle a du chien et se fout complètement de sa minuscule taille.
Après avoir réalisé qu'on ne mourra pas si jamais la smart fortwo subit une collision (merci à la cellule de sécurité tridion, facile à identifier grâce à sa couleur contrastante), on peut vraiment apprécier tout ce qu'elle a à offrir. D'accord, les décollages prennent un certain temps, mais la smart fortwo électrique démontre une belle fougue justement en raison du moteur électrique, riche en couple. Le fait que ses 4 roues soient très proches des coins lui confère également une excellente tenue de route. Quant aux manoeuvres dans les stationnements, c'est un jeu d'enfant!
Il est possible d'augmenter ou de diminuer l'effet du système de freinage régénérateur en utilisant les sélecteurs au volant. Dépendamment de notre vitesse, on peut même freiner sans recourir à la pédale de gauche.
Dans l'ensemble, la smart fortwo électrique 2014 est géniale à conduire. Ses accélérations silencieuses et le comportement de son moteur électrique peuvent donner l'impression de piloter un vaisseau spatial. En tout cas, ça fait beaucoup sourire. Si vous n'avez jamais essayé une voiture électrique, je vous invite fortement à le faire.
Extérieur et intérieur de la smart fortwo électrique 2014
Deux sièges, un volant et des roues; c'est à peu près tout. La smart fortwo n'est pas une luxueuse Mercedes, bien qu'elle se retrouve dans les mêmes salles d'exposition. Son habitacle s'avère rudimentaire et axé sur la fonctionnalité, sans doute pour lui éviter de prendre du volume et du poids. Il y a aussi un « coffre », mais oubliez le grand magasinage.
Sur une note positive, j'aime bien la position de conduite surélevée ainsi que la bonne visibilité. De plus, on a beaucoup d'espace pour la tête étant donné que le toit est haut, tandis que notre passager peut délier ses jambes à sa guise.
La smart fortwo électrique 2014 et la concurrence
Il n'y a pas beaucoup de voitures 100 % électriques sur le marché, du moins en ce moment. La Mitsubishi i-MiEV est probablement celle qui se rapproche le plus de la smart fortwo électrique, mais elle offre une banquette arrière, tout comme la Nissan LEAF (une vraie compacte).
Pour l'ensemble de son oeuvre, cependant, l'Allemande s'impose comme la meilleure microvoiture électrique.
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