La dernière génération de la Subaru Legacy était une voiture bourrée d’avantages : super sécuritaire, performances fiables, bonne valeur de revente et une transmission intégrale acclamée livrée de série sur chaque modèle. Le hic, c’est que trop d’acheteurs la trouvaient un peu trop petite, un peu trop raide et un peu trop chère.
La mission
Après des années de la petite berline familiale dispendieuse et insolite qui n’a jamais atteint le vedettariat, les stratèges de Subaru ont décidé de repenser leur Legacy. Pour cette dernière mouture, le modèle ne serait plus populaire presque uniquement auprès d’un groupe d’amateurs fidèles. Non, il jouerait dans la cour des grands, avec la reconnaissance des acheteurs et le volume des ventes qui s’y rattachent.
Parmi les plans grandioses de Subaru pour sa dernière Legacy : s’assurer que les consommateurs canadiens à la recherche d’une berline raisonnable l’ajoutent à leur liste… aux côtés de l’Accord, la Camry et la Sonata.
Pour ce faire, la dernière et plus ambitieuse Legacy a été adoucie, agrandie, bonifiée et relookée pour sa lutte contre les grands noms nord-américains. Elle est désormais plus corpulente, spacieuse, abordable et confortable que jamais. Subaru affirme également qu’elle est plus économique et tout aussi rapide que le modèle sortant, malgré sa taille plus imposante.
D’hier à aujourd'hui
Honnêtement, pas mal tout le monde qui conduit l’ancienne génération de la Legacy trouvera que la nouvelle cuvée offre bien des choses que l’autre ne proposait pas, dont des accoudoirs dignes de ce nom, des sièges arrière pour adultes et un coffre généreux. Elle est plus silencieuse et offre un meilleur dégagement pour la tête aussi.
Bref, la gamme Legacy est pour la plupart avantagée par cette augmentation de la taille, de la masse et du confort.
Pour la plupart.
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| La dernière et plus ambitieuse Legacy a été adoucie, agrandie, bonifiée et relookée pour sa lutte contre les grands noms nord-américains. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
La mission
Après des années de la petite berline familiale dispendieuse et insolite qui n’a jamais atteint le vedettariat, les stratèges de Subaru ont décidé de repenser leur Legacy. Pour cette dernière mouture, le modèle ne serait plus populaire presque uniquement auprès d’un groupe d’amateurs fidèles. Non, il jouerait dans la cour des grands, avec la reconnaissance des acheteurs et le volume des ventes qui s’y rattachent.
Parmi les plans grandioses de Subaru pour sa dernière Legacy : s’assurer que les consommateurs canadiens à la recherche d’une berline raisonnable l’ajoutent à leur liste… aux côtés de l’Accord, la Camry et la Sonata.
Pour ce faire, la dernière et plus ambitieuse Legacy a été adoucie, agrandie, bonifiée et relookée pour sa lutte contre les grands noms nord-américains. Elle est désormais plus corpulente, spacieuse, abordable et confortable que jamais. Subaru affirme également qu’elle est plus économique et tout aussi rapide que le modèle sortant, malgré sa taille plus imposante.
D’hier à aujourd'hui
Honnêtement, pas mal tout le monde qui conduit l’ancienne génération de la Legacy trouvera que la nouvelle cuvée offre bien des choses que l’autre ne proposait pas, dont des accoudoirs dignes de ce nom, des sièges arrière pour adultes et un coffre généreux. Elle est plus silencieuse et offre un meilleur dégagement pour la tête aussi.
Bref, la gamme Legacy est pour la plupart avantagée par cette augmentation de la taille, de la masse et du confort.
Pour la plupart.
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| La nouvelle cuvée offre bien des choses que l’ancienne ne proposait pas, dont des accoudoirs dignes de ce nom et des sièges arrière pour adultes. (Photo: Subaru) |