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Comme il s’agit du premier Moab Jeep Safari en deux ans, la compagnie va également se pointer à l’événement avec trois modèles déjà annoncés, le tout pour mieux les présenter.
Le premier d’entre eux est le concept Farout qui est basé sur le Gladiator et qui a pour thème l’overlanding (le camping combiné à l’aventure hors route). Un simple regard au modèle et c’est évident. La caisse a été fermée afin d’accueillir à la fois une tente de 16 pieds montée sur le toit (officiellement appelée « Truck Topper by Equipment Habitat ») et un intérieur rempli de commodités telles qu’une cuisinière et un réfrigérateur avec congélateur. Il y a également des accents en bois et un éclairage d’ambiance de type lanterne pour une sensation plus proche de celle d’une cabine, ainsi qu’un auvent qui peut se déployer pour vous permettre de vos asseoir à l’ombre.
Naturellement, ce concept est équipé du même moteur Diesel que la version Red Bare. Il offre une autonomie de 643 km avec un seul réservoir, ce qui est très important pour ceux qui s’aventurent loin en nature, loin d’un accès aux stations-service. Le modèle est livré avec un gris bleu « Earl » (qui ressemble un peu à la peinture d’un cuirassé). Comme la version Peelz, il est surélevé et équipé de gros pneus tout-terrain.
Vient ensuite le Rubicon 392, dont le nom est révélateur. En fait, quiconque connaît un tant soit peu les modèles de performance Dodge sait que « 392 » renvoie à l’existence d’un moteur V8 Hemi de 6,4 litres (392 pouces cubes).
Cette mécanique développe 485 chevaux et 475 livres-pieds de couple, ce qui est suffisant pour propulser le modèle à des vitesses très illégales, très rapidement. Le modèle est aussi surélevé et porte également des pneus de 37 pouces, en plus d’un fini granit à l’intérieur avec du cuir oxblood à l’intérieur. Au cas où vous penseriez que le modèle 392 est destiné à n’être qu’un spécialiste du tarmac, sachez qu’il reçoit également un treuil Warn, des pare-chocs en acier, des plaques et des rails de protection. Il devrait donc se comporter aussi bien hors des sentiers battus que sur ceux-ci. Contrairement à la Magneto, la version 392 n’est pas un concept et arrivera bientôt dans les salles d’exposition.
De son côté, le modèle Top Dog, qui ressemble à un véhicule utilitaire, mais qui est en fait destiné aux amateurs de vélos de montagne, complète la liste des concepts qui auraient normalement été présentés l’an dernier. Sa configuration ne comprend pas une cabine, comme c’est le cas avec le modèle Farout, mais l’espace ajouté devient un atelier de VTT sur roues, avec des tiroirs à outils, des supports de rangement, des prises de courant supplémentaires, et même un barbecue et un petit réfrigérateur presque complet.
La puissance de la version Top Dog est fournie par le V6 Pentastar qui développe 285 chevaux et 260 lb-pi de couple. On retrouve également la suspension relevée et les pneus surdimensionnés, ainsi qu’un treuil Warn.
Vous en saurez plus sur ces concepts lorsque le Moab Easter Jeep Safari 2021 sera officiellement présenté le 27 mars.
