Les Peugeot 908 HDI FAP officielles ont été vues habillées d’une nouvelle carrosserie avant lors du pesage effectué hier au Mans en préparation à la grande classique des 24 heures.
La section avant de la voiture est désormais complètement fermée, et la carrosserie possède une forme relevée destinée à générer plus d’appui aérodynamique.
On sait qu’un des problèmes dont souffre la 908 est l’encrassement des passages de roues par des débris de gomme de pneus. Ce nouvel arrangement pourrait solutionner le problème.
Les écopes de freins avant sont désormais carénées dans la section fermée, ce qui devrait réduire la traînée, extrêmement pénalisante dans les longues lignes droites du circuit de la Sarthe.
photo:Frédéric Le Floch/DPPI
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| La Peugeot 908 telle qu’elle a disputé les 12 Heures de Sebring. |
La section avant de la voiture est désormais complètement fermée, et la carrosserie possède une forme relevée destinée à générer plus d’appui aérodynamique.
On sait qu’un des problèmes dont souffre la 908 est l’encrassement des passages de roues par des débris de gomme de pneus. Ce nouvel arrangement pourrait solutionner le problème.
Les écopes de freins avant sont désormais carénées dans la section fermée, ce qui devrait réduire la traînée, extrêmement pénalisante dans les longues lignes droites du circuit de la Sarthe.
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| La 908 vue au pesage au Mans avec sa nouvelle carrosserie. |
photo:Frédéric Le Floch/DPPI