Porsche construira un tout nouveau prototype LMP1 pour un engagement officiel aux 24 Heures du Mans, afin de conquérir un 17e succès dans l’épreuve.
Constructeur le plus titré lors de la fameuse classique d’endurance française avec 16 succès, Porsche a ainsi révélé aujourd’hui ses plans. Vainqueur pour la dernière fois au Mans en 1998 avec la 911 GT1, le constructeur allemand a remporté de nombreux succès par la suite dans les catégories GT.
De 2006 à 2008, la firme de Stuttgart avait construit un prototype LMP2, le RS Spyder, développé et aligné en course avec succès par l’écurie Penske en ALMS, avec le soutien officiel de Porsche.
Les dirigeants de Porsche n’ont pas encore indiqué la carrosserie choisie pour leur retour au Mans (voiture ouverte ou fermée), ni la motorisation (essence, diesel, voire hybride).
Constructeur le plus titré lors de la fameuse classique d’endurance française avec 16 succès, Porsche a ainsi révélé aujourd’hui ses plans. Vainqueur pour la dernière fois au Mans en 1998 avec la 911 GT1, le constructeur allemand a remporté de nombreux succès par la suite dans les catégories GT.
De 2006 à 2008, la firme de Stuttgart avait construit un prototype LMP2, le RS Spyder, développé et aligné en course avec succès par l’écurie Penske en ALMS, avec le soutien officiel de Porsche.
Les dirigeants de Porsche n’ont pas encore indiqué la carrosserie choisie pour leur retour au Mans (voiture ouverte ou fermée), ni la motorisation (essence, diesel, voire hybride).
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| La Porsche 911 GT1 - Photo: Porsche |