Plus de GT1 cette année, et la classe GT2 a été divisée en deux catégories : GTE Pro (pilotes professionnels) et GTE Am (au moins un pilote amateur et/ou voiture datant d’au moins un an).
En GTE Pro (18 voitures), Porsche remet son titre en jeu. Mais la marque allemande, qui s’était déjà imposée par miracle en 2010, aura vraisemblablement du mal avec ses 997 RSR à contrer les Chevrolet Corvette officielles, les BMW M3 officielles, voire les toutes nouvelles Ferrari F458 de pointe, si toutefois celles-ci vont au bout du double tour d’horloge.
On notera le retour de Lotus, avec deux Evora confiées à l’équipe Jetalliance, sans trop d’ambitions toutefois.
En GT Am enfin (10 voitures), la victoire sera très disputée, avec des modèles éprouvés (Corvette C6 ZR1 de 2010, Ferrari F430 et Porsche 997 de 2010) confiés à des équipes expérimentées (Larbre, AF Corse, Flying Lizard, notamment).
 |
| Photo: Audi |