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24 Heures du Mans: Première victoire pour l'Audi hybride

24 Heures du Mans: Première victoire pour l'Audi hybride

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André Lotterer, Benoît Treluyer et Marcel Fassler ont remporté les 24 Heures du Mans au volant de leur Audi R18 hybride e-tron.

Les trois hommes s’imposent donc au Mans pour la seconde année consécutive, mais ils permettent surtout au système hybride de remporter sa première victoire dans l’épreuve. Ce fut même un doublé pour les Audi e-tron, avec la deuxième place de la voiture sœur pilotée par Kristensen, McNish et Capello.

Les trois hommes ont longtemps menacé leurs équipiers pour la victoire, avant qu’une sortie de route de McNish à deux heures de l’arrivée n’ôtent tout espoir de succès à l’équipage des « vétérans ».

Audi monopolise le podium avec la troisième place du prototype R18 Ultra diesel de Jarvis, Bonanomi et Rockenfeller, alors que la quatrième place revient à la Lola-Toyota de l’équipe Rebellion pilotée par Nick Heidfeld, Neel Jani et Nicolas Prost, et qui s’impose dans la catégorie officieuse des prototypes LMP1 « essence ».

La quatrième Audi, l’Ultra diesel de Dumas, Gene et Duval, victime de deux sorties de route, n’est que cinquième.

On rappellera que les Toyota TS030 ont menacé les Audi durant les premières heures de course, avant que la No. 8 ne soit victime d’un terrible accident avec Anthony Davidson au volant, et que la No. 7 ne soit éliminée pendant la nuit par des ennuis de moteur.

En LMP2, la victoire revient au prototype HPD ARX de l’écurie Starworks, pilotée par Potolicchio, Dalziel et Kimber-Smith, qui a profité des déboires techniques de la Morgan-Judd du OAK Racing qui avait dominé le début de course.

En GTE Pro, après le meilleur temps signé lors des qualifications par la Ferrari F458 de l’écurie Luxury Racing, c’est finalement celle de l’équipe AF Corse, pilotée par Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni et Toni Vilander, qui s’est imposée.

Enfin, la course des GTE Am a offert un final haletant, avec un duel très serré entre la Corvette Larbre Competition et la Porsche 997 IMSA Performance. Finalement, la Corvette s’est imposée en s’emparant de la première place à… quinze minutes de l’arrivée!



Classement final des 24 Heures du Mans

1 - Lotterer-Fassler-Treluyer (Audi R18 E-Tron) - Audi - 378 tours (1er LMP1)

2 - McNish-Capello-Kristensen (Audi R18 E-Tron) - Audi + 1 tour

3 - Jarvis-Bonanomi-Rockenfeller (Audi R18 Ultra) - Audi + 3 tours
4 - Prost-Jani-Heidfeld (Lola-Toyota) - Rebellion +11 tours
5 - Gene-Dumas-Duval (Audi R18 Ultra) - Audi + 12 tours
6 - Brabham-Chandhok-Dumbreck (HPD ARX-Honda) - JRM - 21 tours

7 - Potolicchio/Dalziel/Kimber-Smith (HPD ARX-Honda) – Starworks - 24 tours (1er LMP2)

8 - Thiriet/Beche/Tinseau (Oreca-Nissan) – TDS - 25 tours
9 - Perez-Companc/Kaffer/Ayari (Oreca-Nissan) – Pecom - 26 tours

10 - Ragues/Panciatici/Rusinov (Oreca-Nissan) – Signatech - 27 tours

(…)
17 - Fisichella/Bruni/Vilander (Ferrari 458) – AF Corse - 42 tours (1er GTE Pro)
18 - Makowiecki/Melo/Farnbacher (Ferrari 458) - Luxury - 45 tours (1er GTE Am)
Etc.

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