Les 26 et 27 janvier prochains, l’Anglais Oliver Jarvis prendra part à ses premières 24 Heures de Daytona, aux côtés de Filipe Albuquerque, Edoardo Mortara et Dion von Moltke, au sein d’Alex Job Racing.
« J’ai très hâte », admet le pilote de 29 ans, qui, en plus de faire ses débuts à Daytona lors de sa classique hivernale, fera également ses débuts en sol américain.
Au moins, il a déjà pu se faire une idée de ce à quoi ressemblaient des essais, lors du Roar Before the Rolex 24. Il a apprécié ce qu’il a pu voir de la célèbre piste.
« Le mélange entre ovale et circuit routier me plaît énormément. C’était la première fois que je négociais un virage aussi incliné [Jarvis fait ici référence à la portion du tracé qui emprunte l’ovale].
« C’est à couper le souffle. »
Pour ce qui est de la voiture, on pourrait croire que Jarvis, un pilote d’usine Audi, a déjà tout vu de l’Audi R8 d’Alex Job Racing. Pourtant, il n’avait encore jamais piloté une R8 aux spécifications Grand-Am.
« La voiture Grand-Am ressemble beaucoup à la R8 LMS ultra, mais elle se comporte très différemment, explique-t-il. La voiture Grand-Am possède beaucoup moins d’appui aérodynamique, et donc glisse beaucoup plus. »
Dans de telles conditions, sommes-nous en droit de nous attendre à un bon résultat?
« Audi ne nous fait certainement pas traverser l’Atlantique pour finir deuxième.
« Mais la compétition sera féroce. »
« J’ai très hâte », admet le pilote de 29 ans, qui, en plus de faire ses débuts à Daytona lors de sa classique hivernale, fera également ses débuts en sol américain.
Au moins, il a déjà pu se faire une idée de ce à quoi ressemblaient des essais, lors du Roar Before the Rolex 24. Il a apprécié ce qu’il a pu voir de la célèbre piste.
« Le mélange entre ovale et circuit routier me plaît énormément. C’était la première fois que je négociais un virage aussi incliné [Jarvis fait ici référence à la portion du tracé qui emprunte l’ovale].
« C’est à couper le souffle. »
Pour ce qui est de la voiture, on pourrait croire que Jarvis, un pilote d’usine Audi, a déjà tout vu de l’Audi R8 d’Alex Job Racing. Pourtant, il n’avait encore jamais piloté une R8 aux spécifications Grand-Am.
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| Une voiture glissante (Photo: Audi Communications Motorsport) |
« La voiture Grand-Am ressemble beaucoup à la R8 LMS ultra, mais elle se comporte très différemment, explique-t-il. La voiture Grand-Am possède beaucoup moins d’appui aérodynamique, et donc glisse beaucoup plus. »
Dans de telles conditions, sommes-nous en droit de nous attendre à un bon résultat?
« Audi ne nous fait certainement pas traverser l’Atlantique pour finir deuxième.
« Mais la compétition sera féroce. »