De l'autre côté de l'atlantique a lieu cette semaine le Salon International de l'automobile de Londres. Subaru en a profité pour présenter trois versions vitaminées de l'Impreza.
Tout d'abord, l'Impreza WRX-S, qui offre davantage de performance et de style que la WRX régulière. Pour la somme de 5 000 $, la programmation du moteur a été améliorée et on y a ajouté un système d'échappement moins restrictif. Le moteur à quatre cylindres de 2,5 litres produit donc 255 chevaux à 5 400 tr.min, soit 25 de plus que la WRX. Le couple passe de 236 lb.pi à 288 lb.pi.
Avec une telle puissance, elle est en mesure de boucler le 0-96 km/h en 5,5 secondes. Esthétiquement, elle se démarque notamment grâce à des jantes en alliage de 18 pouces ainsi qu'une grille de calandre, un pare-chocs et un aileron, tous empruntés à la WRX STI.
Pour plus de puissance, les européens pourront se procurer une Subaru Impreza WRX STI 330S. Son moteur développe pas moins de 330 chevaux à 5 400 tr.min et 347 lb.pi de couple à 6 000 tr.min. Elle accélère jusqu'à 96 km/h en 4,4 secondes. En plus de l'équipement de la STI régulière, la 330S reçoit des sièges Recaro recouverts de cuir, un système de navigation et un dispositif d'accès sans clé.
La version la plus performante du lot se nomme Impreza WRX STI 380S. Subaru n'a cependant pas donné beaucoup de détails à son sujet. Nous savons que son moteur a reçu un traitement spécial par Prodrive. Résultat : il développe 380 chevaux. La 380S sera munie d'une suspension, d'un échappement et d'un ensemble de jupes uniques. Ses jantes BBS de 18 pouces seront munies de pneus de dimension 245/40R18.
La WRX-S et la STI 330S seront en vente sur le marché européen, tandis que la production de la 380S n'a pas été confirmée par le constructeur japonais.
photo:Subaru
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| Subaru Impreza WRX-S |
Tout d'abord, l'Impreza WRX-S, qui offre davantage de performance et de style que la WRX régulière. Pour la somme de 5 000 $, la programmation du moteur a été améliorée et on y a ajouté un système d'échappement moins restrictif. Le moteur à quatre cylindres de 2,5 litres produit donc 255 chevaux à 5 400 tr.min, soit 25 de plus que la WRX. Le couple passe de 236 lb.pi à 288 lb.pi.
Avec une telle puissance, elle est en mesure de boucler le 0-96 km/h en 5,5 secondes. Esthétiquement, elle se démarque notamment grâce à des jantes en alliage de 18 pouces ainsi qu'une grille de calandre, un pare-chocs et un aileron, tous empruntés à la WRX STI.
Pour plus de puissance, les européens pourront se procurer une Subaru Impreza WRX STI 330S. Son moteur développe pas moins de 330 chevaux à 5 400 tr.min et 347 lb.pi de couple à 6 000 tr.min. Elle accélère jusqu'à 96 km/h en 4,4 secondes. En plus de l'équipement de la STI régulière, la 330S reçoit des sièges Recaro recouverts de cuir, un système de navigation et un dispositif d'accès sans clé.
La version la plus performante du lot se nomme Impreza WRX STI 380S. Subaru n'a cependant pas donné beaucoup de détails à son sujet. Nous savons que son moteur a reçu un traitement spécial par Prodrive. Résultat : il développe 380 chevaux. La 380S sera munie d'une suspension, d'un échappement et d'un ensemble de jupes uniques. Ses jantes BBS de 18 pouces seront munies de pneus de dimension 245/40R18.
La WRX-S et la STI 330S seront en vente sur le marché européen, tandis que la production de la 380S n'a pas été confirmée par le constructeur japonais.
photo:Subaru
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