Quand on parle d'attirance envers un véhicule, quelques éléments clés retiennent tout de suite mon attention. Je pense au look extérieur, au son d'échappement et au volant.
Oui, c'est exact : le volant. Ça fait près de 10 ans que je conduis un nouveau modèle chaque semaine et j'ai réalisé toute l'importance de l'objet qui permet de nous garder sur le droit chemin et avec lequel on interagit le plus en conduisant.
À quoi ressemble un bon volant? Pour vous donner une idée, mon volant préféré de tous les temps est celui de la BMW M3. Il est petit, épais, pas trop surchargé de boutons et j'adore ses coutures (ni dérangeantes ni inconfortables). Il contrôle bien la voiture dynamique à laquelle il est attaché et c'est ce qui importe le plus. Je pourrais en dire autant du volant de la Volkswagen Scirocco R et de la GTI.
D'un autre côté, je préfère des rênes à tous les volants d'Acura et je déteste profondément l'angle du volant de la Chevrolet Camaro.
Les constructeurs automobiles font aujourd'hui une véritable obsession de la technologie et des gadgets. Inévitablement, tous ces trucs finissent par envahir les volants, ce qui m'énerve beaucoup. J'aime avoir un bouton pour ajuster le volume de la radio et peut-être un autre pour prendre ou raccrocher un appel, mais c'est tout. Je suis là pour conduire, pas pour texter à ma mère!
Un autre volant digne de mention est celui de la Porsche 911 Turbo : simple, épuré et absolument fantastique, il m'a permis de passer des moments de rêve. Dépourvu de boutons et d'interrupteurs, il se contente de mots rétroéclairés qui nous indiquent l'activation du système de contrôle du décollage.
Parfois, je me choque en entrant dans un véhicule et en constatant que le volant est mal conçu. Comment peut-on rendre si controversé un élément si central dans l'expérience de conduite? En même temps, je suis consciente que les goûts varient d'une personne à l'autre : je peux aimer un volant que vous trouvez agaçant et vice versa.
Je ne sais pas dans quel modèle réside mon prochain volant préféré, mais je suis impatiente d'y prendre place et de l'agripper.
Oui, c'est exact : le volant. Ça fait près de 10 ans que je conduis un nouveau modèle chaque semaine et j'ai réalisé toute l'importance de l'objet qui permet de nous garder sur le droit chemin et avec lequel on interagit le plus en conduisant.
À quoi ressemble un bon volant? Pour vous donner une idée, mon volant préféré de tous les temps est celui de la BMW M3. Il est petit, épais, pas trop surchargé de boutons et j'adore ses coutures (ni dérangeantes ni inconfortables). Il contrôle bien la voiture dynamique à laquelle il est attaché et c'est ce qui importe le plus. Je pourrais en dire autant du volant de la Volkswagen Scirocco R et de la GTI.
D'un autre côté, je préfère des rênes à tous les volants d'Acura et je déteste profondément l'angle du volant de la Chevrolet Camaro.
Les constructeurs automobiles font aujourd'hui une véritable obsession de la technologie et des gadgets. Inévitablement, tous ces trucs finissent par envahir les volants, ce qui m'énerve beaucoup. J'aime avoir un bouton pour ajuster le volume de la radio et peut-être un autre pour prendre ou raccrocher un appel, mais c'est tout. Je suis là pour conduire, pas pour texter à ma mère!
Un autre volant digne de mention est celui de la Porsche 911 Turbo : simple, épuré et absolument fantastique, il m'a permis de passer des moments de rêve. Dépourvu de boutons et d'interrupteurs, il se contente de mots rétroéclairés qui nous indiquent l'activation du système de contrôle du décollage.
Parfois, je me choque en entrant dans un véhicule et en constatant que le volant est mal conçu. Comment peut-on rendre si controversé un élément si central dans l'expérience de conduite? En même temps, je suis consciente que les goûts varient d'une personne à l'autre : je peux aimer un volant que vous trouvez agaçant et vice versa.
Je ne sais pas dans quel modèle réside mon prochain volant préféré, mais je suis impatiente d'y prendre place et de l'agripper.
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| BMW M3 Coupe habitacle (Photo: BMW) |