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À fond la caisse!

À fond la caisse!

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Certaines voitures ne demandent qu'à être conduites. Je dirais même qu'elles nous en supplient. Et ne pas les pousser à fond serait un sacrilège, voire un crime. Je pense ici à la BMW 1M.

Au volant de cette petite bête Orange Valence animée d'un moteur biturbo de 3,0 litres crachant 335 chevaux aux roues arrière, il m'était impossible de ne pas rouler à fond. Impossible, je vous dis.

J'avais d'ailleurs préparé à l'avance un petit discours pour le policier qui m'arrêterait. J'aurais même été prête à lui refiler les clés pour qu'il comprenne par lui-même. Il n'aurait pas eu le choix de me croire. Sans farce, la 1M nous fait conduire comme si nous voulions perdre notre permis. Le gros bon sens prend le bord comme le grondement symphonique qui sort des quatre embouts d'échappement, peu importe le rapport. Cette machine est sauvage, crue et, si j'ose dire, d’une perfection absolue.

Je savais déjà à quel point Mathieu St-Pierre adore la 1M, mais je pensais qu'il exagérait comme il le fait tout le temps. Tous les deux, nous n'avons pas arrêté de baver depuis une semaine (n'en déplaise à nos collègues de bureau) et nous continuerons pendant plusieurs semaines encore. La sensationnelle Allemande a tout un effet sur ceux qui la pilotent et l'admirent au passage.

Chaque jour, j'ai vu de nombreuses personnes lever le pouce en l'air, hocher de la tête en signe d'approbation ou encore écarquiller les yeux devant pareil spectacle. Elles prennent vite conscience de sa nature spéciale et de l'impact extraordinaire qu'elle peut avoir.

Mais revenons à la conduite... Vous devrez absolument lire mon essai routier de la 1M pour découvrir mes impressions de la voiture en général et son comportement au quotidien, car rien n'importe plus en fin de compte.

Très peu de voitures m'ont donné l'envie de rouler autant à fond que cette BMW. Attendez que je réfléchisse... Il y a la Lamborghini Gallardo Superleggera, la Mercedes McLaren SLR, la précédente BMW M3, la splendide Jaguar XKR de l'ancienne génération, la MINI Cooper John Cooper Works et bien sûr ma propre Subaru Impreza WRX. Chacune m'a poussée à conduire d'une manière que je ne conduirais jamais normalement. Tout comme la Lexus CT 200h, elles ont changé mes habitudes au volant.

Je ne suis pas de nature (trop) agressive sur la route (en général), mais la 1M m'a poussée à obtenir le respect des autres automobilistes comme je ne suis pas censée le faire. Je me suis sentie possédée par une force machiavélique et surchargée d'adrénaline immédiatement en touchant le bouton de démarrage et en serrant mes petites mains agitées autour de l'épais volant M et du levier de vitesses M. Et j'ai adoré ça!

Changer de voiture toutes les semaines peut facilement nous blaser et même nous ennuyer parfois. C'est une honte parce que j'aime beaucoup mon travail et me retrouver au volant. Quand je prends place dans des bolides comme la BMW 1M, mon enthousiasme par rapport à l'industrie et à l'automobile en général se ravive. Si une voiture m'encourage à la conduire comme si je l'avais volée et fait naître l'euphorie en moi, elle doit être incroyable.

La 1M est vraiment, mais vraiment incroyable.

Avez-vous déjà conduit pareille machine, au point de risquer de perdre votre permis? Allez, dites la vérité!