Saturn Vue Green Line
Saturn, d'un autre côté, mise en premier lieu sur des moteurs à quatre cylindres ainsi que sur des V6 de Honda, qui sont réputés pour leur performance et leur consommation relativement faible.
Son plus récent modèle est un utilitaire hybride dérivé du Vue conventionnel. Le Green Line n'est disponible qu'à traction avant et son système est dit «partiellement hybride», c'est-à-dire que le véhicule ne peut fonctionner uniquement à l'électricité. Les batteries viennent plutôt appuyer le moteur à essence quand ce dernier en a besoin, comme pour livrer une poussée supplémentaire en accélération.
La consommation est fort respectable pour un véhicule de cette taille. J'ai obtenu une moyenne d'environ 8 L/100 km sur l'autoroute, un exploit dont certaines berlines à quatre cylindres ne peuvent même pas se vanter.
L'objectif de Saturn avec le Vue Green Line était d'offrir un modèle hybride qui ne coûte pas tellement plus cher que son équivalent à essence. En fait, à 29 060 $, il s'agit du VUS hybride le moins cher au Canada. C'est peut-être aussi le seul hybride sur le marché qui permet de rentabiliser en peu de temps le supplément exigé à l'achat grâce aux économies de carburant.
Le Vue Green Line est un bon véhicule familial, polyvalent, sécuritaire et innovateur. Et si jamais vous en achetez un, le gouvernement vous remettra 1000 $ pour votre geste à caractère écologique.
En conclusion, ces rabais et pénalités n'influenceront peut-être pas beaucoup la décision de l'acheteur moyen, surtout d'une 300C SRT8 ou d'un Vue Green Line, mais c'est un autre pas dans la bonne direction.
Saturn, d'un autre côté, mise en premier lieu sur des moteurs à quatre cylindres ainsi que sur des V6 de Honda, qui sont réputés pour leur performance et leur consommation relativement faible.
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| Saturn VUE Green Line 2007 |
Son plus récent modèle est un utilitaire hybride dérivé du Vue conventionnel. Le Green Line n'est disponible qu'à traction avant et son système est dit «partiellement hybride», c'est-à-dire que le véhicule ne peut fonctionner uniquement à l'électricité. Les batteries viennent plutôt appuyer le moteur à essence quand ce dernier en a besoin, comme pour livrer une poussée supplémentaire en accélération.
La consommation est fort respectable pour un véhicule de cette taille. J'ai obtenu une moyenne d'environ 8 L/100 km sur l'autoroute, un exploit dont certaines berlines à quatre cylindres ne peuvent même pas se vanter.
L'objectif de Saturn avec le Vue Green Line était d'offrir un modèle hybride qui ne coûte pas tellement plus cher que son équivalent à essence. En fait, à 29 060 $, il s'agit du VUS hybride le moins cher au Canada. C'est peut-être aussi le seul hybride sur le marché qui permet de rentabiliser en peu de temps le supplément exigé à l'achat grâce aux économies de carburant.
Le Vue Green Line est un bon véhicule familial, polyvalent, sécuritaire et innovateur. Et si jamais vous en achetez un, le gouvernement vous remettra 1000 $ pour votre geste à caractère écologique.
En conclusion, ces rabais et pénalités n'influenceront peut-être pas beaucoup la décision de l'acheteur moyen, surtout d'une 300C SRT8 ou d'un Vue Green Line, mais c'est un autre pas dans la bonne direction.