Acura Integra Type R – 1997-2001
L’écusson Integra a déjà fait l’objet d’une mention dans ce top 10, mais la version Type R, distribuée en très petit nombre entre 1997 et 2001 est un modèle qu’on se doit de traiter à part. Le coupé de performance reprenait essentiellement la recette de la sportive GS-R, mais avec un traitement résolument plus pointu, notamment sous le capot avec le 4-cylindres atmosphérique de 1,8-litre, le moulin qui livrait tout de même 195 chevaux via une boîte manuelle à cinq rapports et un différentiel à glissement limité.
Ah oui, pour donner une idée du caractère unique de cette petite, sachez que la zone rouge de son compte-tours débutait à 8 400 tr/min.
Encore aujourd’hui, les quelques exemplaires qui roulent encore se vendent à prix d’or.
