Le MDX 2003 bénéficie également d'une tenue de route digne d'une berline sport en raison du recalibrage des systèmes de direction et de suspension et il procure une plus grande souplesse de roulement ainsi qu'une sensation de direction plus fidèle et un degré réduit de contre-coups. Un accroissement de 35 pour 100 de la rigidité de la caisse au plan résistance à la torsion dynamique contribue également à la tenue de route améliorée.
De plus, le MDX est maintenant équipé d'essuie-glaces et de phares à détection des conditions environnementales. Grâce à une fonction de surveillance de la luminosité extérieure, les phares s'allument et s'éteignent maintenant automatiquement. Le système d'essuie-glace avant, en détectant la présence et l'intensité des précipitations, peut mettre les essuie-glace en marche au besoin ou les arrêter et ajuster leur vitesse de balayage en fonction de l'intensité de la pluie.
Parmi les autres raffinements mineurs, mentionnons les nouvelles jantes en alliage de 17 pouces, la garniture de seuil en aluminium, un placage intérieur en bois plus pâle et un lève-glace de porte conducteur à fonction de descente/remontée automatique.
Acura 1.7EL 2003
Située dans une catégorie à part, la 1.7EL - un véhicule de luxe compact offert en exclusivité au Canada - bénéficiera aussi de changements significatifs en 2003.
Un nombre limité de groupes d'accessoires " aérodynamiques " spéciaux sont offerts pour la EL 2003 en couleurs extérieures Argent satiné métallisé, Noir nocturne nacré ou Bleu éternité nacré. Réunissant un déflecteur arrière et un plateau de coffre avec des jupes avant, arrière et latérales, le groupe aérodynamique peut être ajouté aux versions Touring ou Premium de la EL moyennant 1 300 $. Ces accessoires installés par le concessionnaire représentent une valeur totale d'environ 2 600 $ si on fait la somme des prix de détail suggérés individuels des accessoires d'origine Honda.