La guerre est commencée et Acura a soif de sang. Le marché compétitif des voitures luxueuses de performance continue de devenir de plus en plus
féroce et Acura effectuera un assaut retentissant grâce à sa berline porte-étendard modernisée, la RL 2007.
Celle-ci sera disponible en deux versions, chacune employant un V6 de 3,5 litres pour acheminer, à l'aide d'une transmission automatique à cinq vitesses avec mode séquentiel, une puissance de 290 chevaux aux quatre roues. Le «système de traction intégrale à super variabilité» (SH-AWD), comme l'appelle si modestement Acura, peut répartir le couple non seulement entre les roues avant et arrière, mais aussi entre les roues arrière gauche et droite, ce qui accentue considérablement la maniabilité.
Arborant une foule de technologies et de composantes mécaniques modernes, la RL est offerte avec un système de freinage atténuant les impacts, qui utilise un dispositif radar à ondes millimétriques monté
derrière la calandre afin de mesurer la distance et la vitesse de rapprochement entre la RL et le véhicule qui la précède. Si une collision est probable, le système émet un signal sonore et visuel pour prévenir le conducteur et il peut même appliquer automatiquement et légèrement les freins pour réduire la force d'impact.
Un système adaptatif de régulateur de vitesse est également inclus. Ce dernier maintient un intervalle constant entre la RL et le véhicule qui la précède lorsque le régulateur de vitesse est activé.
Les deux niveaux d'équipement proposés répondront aux besoins d'une clientèle élargie et variée. La RL de base coûtera 63 900 $, tandis que celle dotée du groupe Élite affichera un prix de 69 500 $.
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| (Photo: Acura) |
Celle-ci sera disponible en deux versions, chacune employant un V6 de 3,5 litres pour acheminer, à l'aide d'une transmission automatique à cinq vitesses avec mode séquentiel, une puissance de 290 chevaux aux quatre roues. Le «système de traction intégrale à super variabilité» (SH-AWD), comme l'appelle si modestement Acura, peut répartir le couple non seulement entre les roues avant et arrière, mais aussi entre les roues arrière gauche et droite, ce qui accentue considérablement la maniabilité.
Arborant une foule de technologies et de composantes mécaniques modernes, la RL est offerte avec un système de freinage atténuant les impacts, qui utilise un dispositif radar à ondes millimétriques monté
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| (Photo: Acura) |
Un système adaptatif de régulateur de vitesse est également inclus. Ce dernier maintient un intervalle constant entre la RL et le véhicule qui la précède lorsque le régulateur de vitesse est activé.
Les deux niveaux d'équipement proposés répondront aux besoins d'une clientèle élargie et variée. La RL de base coûtera 63 900 $, tandis que celle dotée du groupe Élite affichera un prix de 69 500 $.
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