Acura est à Pebble Beach pour Monterey Car Week pour dévoiler son Acura NSX 2019. Voici des photos et des détails sur le modèle sportif. À retenir que ces détails s’'appliquent au modèle américain, mais nous ne prévoyons aucune différence significative, avec le modèle qui sera offert aux consommateurs canadiens. La NSX 2019 sera disponible à partir d’octobre 2018.
Quoi de neuf
En nouveauté pour 2019, une option de peinture exceptionnelle appelée Thermal Orange, qui rend hommage à 30 ans de véhicules de sport automobile Acura garnis en couleurs orange. De plus, des freins optionnels en céramique de carbone peuvent être équipés d'étriers orange. Pour leur part, les freins en fer de série peuvent maintenant être équipés d'étriers rouges.
Toutes les versions NSX reçoivent en 2019 une nouvelle garniture de calandre avant de couleur carrosserie (autrefois en argent) et des traitements lustrés pour la bordure avant, la prise d'air avant en maille et le pare-choc arrière en maille. Un traitement lustré est également appliqué au diffuseur arrière en fibre de carbone et à l’ensemble extérieur de fibre de carbone - y compris une jupe avant, une garniture de seuil latérale et un diffuseur arrière.
À l’intérieur, Acura a ajouté un thème en cuir semi-aniline Blue Indigo at Alcantara en option. Les sièges sport en cuir semi-aniline (non-Alcantara) sont disponibles en rouge et en ébène. Les sièges sport (ajustables électriquement en 4 directions), auparavant une option de 1 500 $, sont désormais offerts de série. Les sièges sport légers à réglage manuel, enveloppés dans du cuir Milano Noir et de l'Alcantara, restent une option disponible sans frais.
La navigation par satellite, les systèmes audio haut de gamme ELS Studio, les capteurs de proximité avant et arrière et les pédales sport en aluminium, auparavant des équipements optionnels, sont désormais de série.
Les changements vont au-delà de l'esthétique. La NSX 2019 a des composants de châssis, des pneus et des logiciels modifiés pour des performances améliorées sur la route et sur la piste. Selon Acura, que ces changements apporteront une amélioration de l’équilibre, du jeu et de la contrôlabilité, de sorte que le pilote puisse moduler le sous-virage et le survirage avec de petites entrées de gaz.
Parmi les améliorations apportées au châssis figurent des barres stabilisatrices avant et arrière plus grandes (augmentation de la rigidité de 26% à l’avant et 19% à l’arrière), tandis que la rigidité du moyeu arrière a augmenté de 6%. Les étalonnages du logiciel pour le groupe motopropulseur SH-AWD Sport Hybrid de NSX, la direction et les réglages VSA exploitent ce nouveau matériel, ainsi que la configuration du pneu antidérapant.
La NSX 2019 est équipée de nouveaux pneus Continental SportContact 6, développés exclusivement pour la NSX. Les nouveaux pneus sont dotés d'un profil de bande de roulement, d'une construction et d'un mélange de caoutchouc révisés pour améliorer les performances de maniabilité dans toutes les conditions, du trajet quotidien à l'utilisation sur piste, y compris la conduite par temps humide.
Le groupe motopropulseur
L'Acura NSX 2019 est propulsée par un moteur V6 biturbo monté en position médiane, associé à une boîte de vitesses à double embrayage à 9 rapports et à la transmission hybride SH-AWD d'Acura, avec une puissance maximale de 573 ch et un couple de 476 lb-pi. Un moteur électrique à entraînement direct intégré au moteur fournit un couple électrique instantané.
Comprenant deux moteurs électriques supplémentaires, le Twin Motor Unit monté en avant fait varier le couple de manière continue, à la fois positivement et négativement, sur les roues avant gauche et droite, pour améliorer la précision de maniabilité et les capacités de virage.
L’Integrated Dynamics System de la NSX, qui comprend les modes de conduite Quiet, Sport, Sport+ et Track, offre une plus grande variété d’expériences de conduite que les autres sportives du genre. Le NSX est doté d'un châssis multimatériaux et d'un cadre spatial largement en aluminium avec la première application au monde de la coulée d'ablation d'aluminium dans la structure de châssis spatial, permettant une rigidité extrême, un emballage compact et des performances de sécurité améliorées.
Si vous êtes prêt à sortir votre carnet de chèques pour obtenir une Acura NSX 2019, assurez-vous que votre compte en a assez pour le couvrir: Acura fixe le prix de départ à 157 000 $ US, soit 1 500 $ de plus que l'édition 2018. Plusieurs équipements qui étaient optionnels sont maintenant offerts de série, ce qui peut atténuer un peu le choc. Vous ne payerez donc aucun montant additionnel pour obtenir des sièges sport à réglage électrique en 4 directions, la navigation par satellite, un système audio haut de gamme ELS Studio, des capteurs de proximité et des pédales sport en aluminium.
