Acura RL SH-AWD 2005

Et pour s'assurer que ce droit chemin soit bien éclairé, les phares à décharge à haute intensité (HID) de la RL sont capables de pivoter jusqu'à 20 degrés vers l'extérieur, de concert avec les roues avant; Acura a

Les phares à décharge à haute intensité (HID) de la RL sont capables de pivoter jusqu'à 20 degrés vers l'extérieur, de concert avec les roues avant. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press)

nommé cette technologie «Système actif de l'éclairage avant» (AFS). J'ai été profondément fasciné par son efficacité, surtout lorsqu'ils sont appuyés par les phares antibrouillard très brillants montés sur le pare-chocs avant. Avec cette combinaison, le champ de vision périphérique du conducteur est illuminé de manière exceptionnelle -- je n'ai rien vu de tel dans une autre berline. Cet attribut de la RL est très pratique pour les gens qui roulent en pleine nuit sur des routes étroites, sinueuses et non éclairées.

Si l'éclairage actif, les dispositifs d'évitement de collision et les aptitudes du conducteur ne suffisent pas à prévenir un accident, les occupants pourront néanmoins compter sur les multiples coussins gonflables faisant partie de l'équipement de série. La liste débute avec des coussins avant à deux phases et deux seuils pour le conducteur et le passager avant. Viennent ensuite des coussins latéraux pour le conducteur et le passager avant avec système de détection de la position de l'occupant du passager avant, et enfin des rideaux gonflables latéraux pour protéger les occupants des places périphériques advenant un renversement.

Puisque la RL se fait le porte-étendard d'Acura, la division de prestige de

Malgré l'absence d'un moteur V-8, l'Acura RL SH-AWD est une berline sport de qualité supérieure incroyablement satisfaisante. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press)

Honda, elle n'est offerte qu'en une seule version, c'est-à-dire toute équipée. Les acheteurs n'ont donc pas besoin de cocher une série de cases sur la feuille d'options disponibles; ils n'ont qu'à choisir une couleur et à apprécier la myriade de commodités de la RL, notamment la reconnaissance vocale (bilingue) et le système d'entrée sans clé à distance.

Ils seront peut-être contents de savoir qu'une plus grande puissance V-6 se retrouve dans la RL SH-AWD que dans les Lexus GS 300 AWD et Infiniti M35x AWD. Toutefois, la RL est à court de 20 lb-pi par rapport au couple de la M35x (280). Elle est également surclassée par les gammes de Lexus et d'Infiniti qui, elles, offrent un V-8 en option.

Malgré l'absence d'un tel moteur, l'Acura RL SH-AWD est une berline sport de qualité supérieure incroyablement satisfaisante. Elle allie un raffinement inégalé dans la catégorie à un maniement athlétique, tout en gâtant ses occupants avec des sièges confortables, une conduite douce et un univers sonore captivant (résultat d'une chaîne ambiophonique Acura/Bose). Comme je l'ai dit, chaque sortie dans la RL est un plaisir à savourer.

Fiche technique:

- Fourchette de prix (PDSF): 69 500 $
- Silhouette: berline quatre portes
- Entraînement: moteur avant, traction intégrale
- Moteur: V-6 de 3,5 litres, 24 soupapes, SACT, 300 chevaux, 260 lb-pi
- Transmission: automatique à cinq vitesses avec mode manuel et commandes au volant
- Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS, EBD, BA
- Poids en ordre de marche: 1755 kg (3942 lb)
- Dimensions extérieures (L/l/H): 4917 mm/1845 mm/1452 mm
- Empattement: 2800 mm
- Nombre de places: 5
- Volume de chargement (coffre): 371 L
- Consommation (ville/autoroute): 13,1 L/100 km / 9,4 L/100 km
- Garantie (mois/km): 36/60 000 (complète) - 60/100 000 (groupe motopropulseur)
- Compétition: Audi A6, BMW Série 5, Cadillac STS, Chrysler 300C, Infiniti M35/45, Jaguar Type-S, Lexus GS, Lincoln LS, Mercedes-Benz Classe E, Saab 9-5, Volvo S80
- Site Internet: www.acura.ca

Note : Des images grand format sont disponibles dans l'album photo.