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| Une Mustang a été équipée du dispositif innovateur d'Antonov en vue d'une démonstration en piste. (Photo: Antonov plc) |
Le dispositif de suralimentation à deux rapports a été présenté pour la première fois le 9 mai lors de l'Exposition motorisée de Stuttgart, en Allemagne. Une démonstration aura lieu un peu plus tard sur le circuit de Zandvoort, aux Pays-Bas. Antonov a déjà appliqué sa technologie à deux bolides, soit une luxueuse Mercedes-Benz et une sportive Ford Mustang GT V8, question de prouver qu'elle peut convenir à deux types de véhicules très différents sans problème et sans besoin de ré-ingénierie.
En termes de marketing, Antonov compte cibler le marché du tuning avant
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| Le système TwinCharger (suralimentation + turbocompression) de Volkswagen paraît inutilement complexe aux côtés du dispositif d'Antonov. (Photo: Volkswagen Canada) |
de s'adresser aux constructeurs mêmes. C'est du moins ce que soutient son PDG, Jeff Moore: «Nous voulons nous attaquer au grand marché des produits et accessoires de modification importés. Évidemment, notre objectif est de prouver l'efficacité de notre technologie en vue de la répandre à grande échelle. Nous avons déjà senti un intérêt marqué et nous avons fourni des exemplaires à certains de nos clients pour une évaluation de type démo.»
Puisque le rendement du moteur est accru, il est donc possible de diminuer la cylindrée pour obtenir une puissance et un couple équivalents. Bref, le dispositif de suralimentation à deux rapports d'Antonov semble voué à un brillant succès.
