Le TWISTEX Probe et sa boîte DCU ont été entièrement recouverts d’un revêtement protecteur Line-X pour les protéger des rigueurs de la température… et des dommanges qu’engendre la grêle!
Bâti pour supporter le pire
Le TWISTEX Probe bénéficie de nombreuses autres améliorations. Par exemple, à l’intérieur de la boîte, le plancher a reçu un recouvrement en aluminium Pilot Automotive et des supports pour ordinateurs portables Jotto Desk ont été installés. La suspension utilise des composants Hellwig, alors qu’une grosse génératrice de Warn Industries alimente un treuil et un compresseur. Les marchepieds proviennent de Luverne Grip Step et SPAL USA a fourni une caméra arrière avec écran à cristaux liquides, qui facilite les manœuvres de stationnement. Plusieurs projecteurs d’appoint Hella ont été encastrés dans le gros protège-calandre. Enfin, des pneus Goodyear Silent Armour chaussent les roues lustrées.
Durant les deux prochains mois, Samaras sillonnera les routes qui vont du Colorado, son port d’attache, au Texas pour tourner des images de tornades. On l’apercevra aussi en Indiana et même au Canada. Durant cette période, il estime parcourir 50 000 kilomètres environ pour rassembler le matériel nécessaire à la quatrième saison de la série « Storm Chasers », qu’on pourra voir sur Discovery Channel cet automne.
A.R.E., c’est du camion mur à mur!
C’est en 1969 que la société A.R.E. a été fondée en Ohio par Sal Gatti, Jonas Yoder et Aden Miller, pour produire des boîtes de camionnettes en aluminium. La première initiale des prénoms des plus vieux enfants de Sal Gatti (Anne Marie, Ralph et Elizabeth) a servi a créer le nom de l’entreprise.
Depuis lors, A.R.E. est devenue l’un des plus importants fabricants de boîtes de camionnettes en fibre de verre et en aluminium, et de couvercles rigides de type « tonneau » en Amérique du Nord. Ses produits sont distribués par plus de 500 détaillants indépendants dont une soixantaine sont au Canada (http://www.4are.com/dealers/canada.php).
Bâti pour supporter le pire
Le TWISTEX Probe bénéficie de nombreuses autres améliorations. Par exemple, à l’intérieur de la boîte, le plancher a reçu un recouvrement en aluminium Pilot Automotive et des supports pour ordinateurs portables Jotto Desk ont été installés. La suspension utilise des composants Hellwig, alors qu’une grosse génératrice de Warn Industries alimente un treuil et un compresseur. Les marchepieds proviennent de Luverne Grip Step et SPAL USA a fourni une caméra arrière avec écran à cristaux liquides, qui facilite les manœuvres de stationnement. Plusieurs projecteurs d’appoint Hella ont été encastrés dans le gros protège-calandre. Enfin, des pneus Goodyear Silent Armour chaussent les roues lustrées.
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| A.R.E. a modifié la partie arrière de la boîte DCU pour y greffer une plate-forme monte-charge Tommy Gate Lift Gate d’une capacité de 680 kilos. (Photo: A.R.E) |
Durant les deux prochains mois, Samaras sillonnera les routes qui vont du Colorado, son port d’attache, au Texas pour tourner des images de tornades. On l’apercevra aussi en Indiana et même au Canada. Durant cette période, il estime parcourir 50 000 kilomètres environ pour rassembler le matériel nécessaire à la quatrième saison de la série « Storm Chasers », qu’on pourra voir sur Discovery Channel cet automne.
A.R.E., c’est du camion mur à mur!
C’est en 1969 que la société A.R.E. a été fondée en Ohio par Sal Gatti, Jonas Yoder et Aden Miller, pour produire des boîtes de camionnettes en aluminium. La première initiale des prénoms des plus vieux enfants de Sal Gatti (Anne Marie, Ralph et Elizabeth) a servi a créer le nom de l’entreprise.
Depuis lors, A.R.E. est devenue l’un des plus importants fabricants de boîtes de camionnettes en fibre de verre et en aluminium, et de couvercles rigides de type « tonneau » en Amérique du Nord. Ses produits sont distribués par plus de 500 détaillants indépendants dont une soixantaine sont au Canada (http://www.4are.com/dealers/canada.php).
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