Le passager avant compte lui aussi sur un baquet bien dessiné, ce qui lui assure un bon soutien. À l'arrière, le dégagement raisonnable pour les jambes étonne. Le maintien latéral des dossiers mérite des éloges. Nous avons tous apprécié le bon système de ventilation qui a su garder l'habitacle confortable.
La chaîne audio de notre modèle a su combler les mélomanes, d'autant plus que l'insonorisation de la voiture ne laisse filtrer que de légers bruits à 120 km/h.
Puissance et adhérence
Cette A3 comporte une foule de qualités tant recherchées. La direction précise permet de bien diriger la voiture et de sentir où se positionnent les roues. Le seul bémol en conduite vient du levier de vitesses : placé trop bas à mon goût, il possède une course trop longue pour vraiment assurer un plaisir parfait. J'opterais pour la boîte de vitesses Tiptronic avec les leviers de sélection au volant. Les 200 chevaux du 4-cylindres suralimenté transmettent leur puissance aux roues motrices avant au grand plaisir du pilote. Agile en circulation urbaine, elle démontre une belle stabilité sur les autoroutes. Mais le plaisir, on le retrouve sur les routes secondaires. Très bien secondée par un excellent système de contrôle de la stabilité, l'A3 se jette dans les courbes avec aisance et calme. On ne se lasse pas de la conduire.
Au chapitre des performances, l'A3 à moteur de 2 litres atteint les 100 km/h en 8 secondes et effectue des dépassements sûrs de 80 à 120 km/h en moins de 5 secondes. Avec de tels résultats, on craindrait de se retrouver avec une consommation élevée : mais non. Nous avons obtenu une moyenne de 10,5 litres aux 100 kilomètres. Le freinage est à la hauteur de ces performances avec des arrêts sous les 37 mètres de 100 à 0 km/h.
Complète
Audi a fait le pari d'offrir une voiture bien équipée, dotée d'excellentes qualités routières. Ses dimensions, en apparence petites, ne lui enlèvent rien au chapitre de l'espace intérieur. Elle conviendra aux personnes qui recherchent une voiture plus compacte.
photo:Audi
La chaîne audio de notre modèle a su combler les mélomanes, d'autant plus que l'insonorisation de la voiture ne laisse filtrer que de légers bruits à 120 km/h.
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| Le moteur affiche des performances éloquentes tout en conservant un faible appétit en carburant. |
Puissance et adhérence
Cette A3 comporte une foule de qualités tant recherchées. La direction précise permet de bien diriger la voiture et de sentir où se positionnent les roues. Le seul bémol en conduite vient du levier de vitesses : placé trop bas à mon goût, il possède une course trop longue pour vraiment assurer un plaisir parfait. J'opterais pour la boîte de vitesses Tiptronic avec les leviers de sélection au volant. Les 200 chevaux du 4-cylindres suralimenté transmettent leur puissance aux roues motrices avant au grand plaisir du pilote. Agile en circulation urbaine, elle démontre une belle stabilité sur les autoroutes. Mais le plaisir, on le retrouve sur les routes secondaires. Très bien secondée par un excellent système de contrôle de la stabilité, l'A3 se jette dans les courbes avec aisance et calme. On ne se lasse pas de la conduire.
Au chapitre des performances, l'A3 à moteur de 2 litres atteint les 100 km/h en 8 secondes et effectue des dépassements sûrs de 80 à 120 km/h en moins de 5 secondes. Avec de tels résultats, on craindrait de se retrouver avec une consommation élevée : mais non. Nous avons obtenu une moyenne de 10,5 litres aux 100 kilomètres. Le freinage est à la hauteur de ces performances avec des arrêts sous les 37 mètres de 100 à 0 km/h.
Complète
Audi a fait le pari d'offrir une voiture bien équipée, dotée d'excellentes qualités routières. Ses dimensions, en apparence petites, ne lui enlèvent rien au chapitre de l'espace intérieur. Elle conviendra aux personnes qui recherchent une voiture plus compacte.
photo:Audi
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