L'insonorisation de la nouvelle Audi A4 AVANT est impressionnante et ce à tous les niveaux, ce qui permet à cette dernière de se mesurer avec assurance à ce chapitre, avec des véhicules intermédiaires de grand luxe, plus massifs et surtout plus dispendieux.
Les performances sont un régal, avec cette combinaison moteur turbo/boîte manuelle. Les accélérations sont très mordantes et très puissantes; mais les reprises sont encore plus méchantes, avec son couple-moteur maximum, atteint à seulement 1 950 tm. Ai niveau de son débit d'essence moyen ville/route (110 km/hre), il annonce un très bon 12.0 li/100 km ou 24.0 mi/gallon.
La direction est à crémaillère avec assistance variable. Malheureusement, on en retrouve de moins en moins de ce type de direction, qui ne connaît pas ce qu'est la mollesse; sans pour autant être trop ferme, tout en nous offrant une précision exemplaire et ce à tous moments. Voilà une référence, qui devrait selon moi, être obligatoire au niveau des éléments de sécurité actifs, pour tous les véhicules, peu importe leur créneau et leur prix annoncé...
La suspension est entièrement indépendante à bras en aluminium à l'avant, afin de réduire le poids non suspendu à l'avant et à bras trapézoïdaux à l'arrière. De type sport, cette dernière a été légèrement renforcée afin d'offrir un équilibre supérieur à hautes vitesses, mais toujours en s'assurant d'offrir une portée, fort bien dosée afin de ne jamais nuire au confort des passagers, et associée à une tenue de route qui se veut de très haut niveau, et ce à la sauce très Germanique du terme.
Les freins sont assistés à disques/ABS aux quatre roues, associés à un répartiteur de pression (EBD) sur les freins arrière. Ils autorisent donc, un freinage extrêmement puissant, et hautement sécuritaire, dont la stabilité lors d'arrêts d'urgence, peut difficilement, être mise en doute. A celà s'ajoute un système sophistiqué de stabilité latérale (ESP) qui permet à cette familiale au caractère fougueux, de profiter encore plus de stabilité, et ce tout particulièrement sur chaussées mouillées, enneigées, y compris très glacées...
Les pneumatiques toutes saisons de dimensions 235/45R17 hautes performances et à profil bas, contribuent très largement au comportement exemplaire et très homogène; de cette familiale sportive pure et dure, que peut nous procurer la légendaire philosophie Audi.