La moyenne de consommation de carburant s'est chiffrée à 12,2 litres aux 100 kilomètres, ce qui n'est pas mauvais. Juste le voyage au New Hampshire m'a récompensé avec une belle moyenne de 10,0 litres aux 100 kilomètres.
J'aurais aimé que le papillon des gaz électronique n'attende pas une demie seconde avant d'acquiescer à mon désir d'accélérer d'un arrêt complet. Ça se passe assez rapidement : on appuie légèrement sur l'accélérateur et on sent que rien ne se passe, alors on écrase la pédale; le cerveau à microprocesseur de la A6 se réveille et vous procure alors un décollage à plein régime sur un coin de rue. J'ai appris à être plus patient avec le temps, mais c'est moi qui a dû m'adapter au comportement de la voiture.
Le retour à la maison
À chaque cadeau que mes enfants déballaient le matin de Noël, je sentais qu'un ulcère se développait. Je devais tout rentrer dans la voiture, car si je laissais des jouets là-bas, faute d'espace, j'aurai droit à une crise de la part de mes enfants s'ils se rendaient compte qu'il en manquerait une fois de retour à la maison.
Le matin qu'on a quitté la demeure de la mère, j'ai reculé la voiture près de la porte et j'ai commencé à paqueter l'arrière de la A6. J'avais l'impression de jouer à Tetris, mais ce n'était vraiment pas aussi amusant. Le long porte-à-faux de la Avant résulte en un long plancher de chargement, mais le hayon très incliné pénalise l'espace un peu.
À mon grand étonnement, je suis revenu à la maison avec tous les cadeaux, incluant un Hummer téléguidé pour mon garçon dans une boîte de 2 pieds par 1,5 pied, et un centre de soins pour poupées pour ma fille dans une boîte de 2 pieds par 3 pieds.
Le panneau d'affichage est simple et très lisible, et l'habitacle est conçu est les matériaux les plus riches; pas de surprise ici pour les propriétaires d'Audi. Les sièges à réglages multiples sont soutenants et confortables. Le deuxième porte-gobelet à l'avant est situé en dessous de l'appuie-bras central, alors vous devez trouver un autre endroit pour votre coude lorsque le porte-gobelet est utilisé. Pour le reste, l'ergonomie est excellente.
Cependant, les gadgets électroniques m'ont une fois de plus fait perdre les pédales. Devoir régler le chauffage et la ventilation en plus d'une étape, c'est irritant. À chaque fois que je coupais le son de la radio, le volume remontait après chaque redémarrage de la voiture. Après deux semaines, moi et l'interface MMI avons appris à se respecter, mais nous ne deviendrons jamais des amis.
J'aurais aimé que le papillon des gaz électronique n'attende pas une demie seconde avant d'acquiescer à mon désir d'accélérer d'un arrêt complet. Ça se passe assez rapidement : on appuie légèrement sur l'accélérateur et on sent que rien ne se passe, alors on écrase la pédale; le cerveau à microprocesseur de la A6 se réveille et vous procure alors un décollage à plein régime sur un coin de rue. J'ai appris à être plus patient avec le temps, mais c'est moi qui a dû m'adapter au comportement de la voiture.
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| Les accélérations de 0 à 100 km/h prennent 7,8 secondes, ce qui est très bien compte tenu de la vocation du véhicule. |
Le retour à la maison
À chaque cadeau que mes enfants déballaient le matin de Noël, je sentais qu'un ulcère se développait. Je devais tout rentrer dans la voiture, car si je laissais des jouets là-bas, faute d'espace, j'aurai droit à une crise de la part de mes enfants s'ils se rendaient compte qu'il en manquerait une fois de retour à la maison.
Le matin qu'on a quitté la demeure de la mère, j'ai reculé la voiture près de la porte et j'ai commencé à paqueter l'arrière de la A6. J'avais l'impression de jouer à Tetris, mais ce n'était vraiment pas aussi amusant. Le long porte-à-faux de la Avant résulte en un long plancher de chargement, mais le hayon très incliné pénalise l'espace un peu.
À mon grand étonnement, je suis revenu à la maison avec tous les cadeaux, incluant un Hummer téléguidé pour mon garçon dans une boîte de 2 pieds par 1,5 pied, et un centre de soins pour poupées pour ma fille dans une boîte de 2 pieds par 3 pieds.
Le panneau d'affichage est simple et très lisible, et l'habitacle est conçu est les matériaux les plus riches; pas de surprise ici pour les propriétaires d'Audi. Les sièges à réglages multiples sont soutenants et confortables. Le deuxième porte-gobelet à l'avant est situé en dessous de l'appuie-bras central, alors vous devez trouver un autre endroit pour votre coude lorsque le porte-gobelet est utilisé. Pour le reste, l'ergonomie est excellente.
Cependant, les gadgets électroniques m'ont une fois de plus fait perdre les pédales. Devoir régler le chauffage et la ventilation en plus d'une étape, c'est irritant. À chaque fois que je coupais le son de la radio, le volume remontait après chaque redémarrage de la voiture. Après deux semaines, moi et l'interface MMI avons appris à se respecter, mais nous ne deviendrons jamais des amis.
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| Le panneau d'affichage est simple et très lisible. |