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Audi donnera le feu vert à une nouvelle super voiture

Audi donnera le feu vert à une nouvelle super voiture

Volkswagen désire toujours une super voiture Audi malgré la présence de Lamborghini et de Bugatti dans son giron Par ,

Volkswagen désire toujours une super voiture Audi malgré la présence de Lamborghini et de Bugatti dans son giron

Même si ce n'est pas encore confirmé, on peut dire avec une certaine assurance, d'après les révélations de sources près de la compagnie,
Si l'on se fie à des sources près de la compagnie, Audi fabriquera prochainement une super voiture de classe mondiale. (Photo: Audi Canada)
qu'Audi fabriquera prochainement une super voiture de classe mondiale. L'idée faisait son chemin depuis un bon bout de temps et, finalement, ses dirigeants ont reconnu qu'il serait bénéfique pour l'entreprise de donner le feu vert à une variante du concept de super voiture Le Mans qui a fait sa première apparition en 2003 lors du Salon de l'auto de Francfort.

Plusieurs sources rapportent qu'à la fin d'avril, le comité de stratégie des projets (PSC) du Groupe Volkswagen s'est entendu pour officialiser la production d'ici la fin de 2006, pour un lancement public en 2007. Selon les rumeurs, un des principaux motifs de cette décision soudaine d'aller de l'avant est la réaction du président du conseil d'Audi, Dr Martin Winterkorn, et du grand patron de Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, qui ont tous deux conduit un prototype secret -- et ont été extrêmement impressionnés -- au cours des dernières semaines. Une fois produite, la voiture recevrait fort probablement le nom «R9», question de respecter la nouvelle procédure d'appellation du constructeur.

Cette super voiture serait plus ou moins identique au design Aluminum Space Frame (ASF) affiché par le concept. Bien qu'il y aura sans doute de
Le concept Le Mans, matérialisé sous l'oeil attentif du chef du design chez Audi, Walter da Silva, a reçu de nombreux commentaires positifs. (Photo: Audi Canada)
légères modifications au niveau des détails, telles que des prises d'air retravaillées pour permettre un meilleur refroidissement du moteur et des freins ainsi que des becquets avant et arrière révisés pour augmenter la force de portance négative et la stabilité, l'essentiel de la voiture demeurera inchangé. Le concept Le Mans, qui a fait ses débuts juste avant le concept Nuvolari GT Coupé, a été l'un des premiers véhicules à arborer la nouvelle calandre trapézoïdale et le nouveau derrière courbé de la compagnie. Le design original du concept, matérialisé sous l'oeil attentif du chef du design chez Audi, Walter da Silva, a reçu de nombreux commentaires positifs.

Ayant investi énormément dans la petite Gallardo de Lamborghini, Audi en retirera enfin les bénéfices. Tout comme la Le Mans, la R9 empruntera fort
Ayant investi énormément dans la petite Gallardo de Lamborghini, Audi en retirera enfin les bénéfices. (Photo: Lamborghini Canada)
probablement beaucoup de composantes, mais attendez-vous tout de même à voir des différences évidentes, particulièrement au niveau des dimensions. Malgré une configuration à deux places et à moteur central, la version d'Audi sera plus longue, plus large et légèrement plus haute que sa consoeur italienne, le tout dans le but d'accroître le confort et le raffinement.

Au moment où l'on se parle, presque toutes les pièces du casse-tête sont en place; la seule chose sur laquelle les dirigeants n'arrivent pas à être d'accord est le moteur qui sera utilisé. Dans le vaste empire de Volkswagen, on retrouve littéralement une demi-douzaine de moteurs différents qui pourraient convenir à une super
Dans le vaste empire de Volkswagen, on retrouve littéralement une demi-douzaine de moteurs différents qui pourraient convenir à une super voiture. (Photo: Audi Canada)
voiture. La compagnie a des V-8, des V-10, des W-12 et des W-16 à sa disposition, mais en choisir un en particulier pour éviter un dédoublement de la Gallardo s'avère difficile.

Jusqu'ici, il a été possible d'apprendre que la liste des candidats inclura deux moteurs, de façon à créer une gamme comptant au moins deux versions. Premièrement, il y aurait le nouveau V-8 atmosphérique de 4,2 litres développant 414 chevaux qui appartient en premier lieu à la toute nouvelle RS4. Considéré comme moteur de base pour la super voiture, il possède un régime élevé de même que la technologie d'injection directe FSI, qui améliore la performance et la consommation -- un avantage qui a aidé Audi, selon plusieurs, à remporter autant de courses aux 24 Heures du Mans. Voilà la réputation et les qualités qui favoriseraient la nouvelle super voiture.