Le designer en chef continue : « Comment arrive-t-on à définir le progrès dans un design? (NDLR : j'adore quand mes interlocuteurs posent leurs propres questions.) Certains pourraient croire que le progrès se traduit par les nouvelles modes, mais c'est faux. Les choses à la mode vont et viennent, alors que le progrès dure. »
C'est à ce moment que Garand a lancé sa première analogie : « Le progrès, c'est comme le micro-ondes. Personne ne voulait revenir en arrière après son invention. Tout le monde en voulait un dans sa cuisine. Il a marqué un bond en avant et il dure encore aujourd'hui. »
Est-ce que les Audi sont des micro-ondes? (Je me suis abstenue de lui poser la question...)
Pour ce qui est de la sportivité, Garand mentionne le fait de générer des émotions et le désir de se procurer le véhicule sans se préoccuper du prix ou de toute autre considération. Ce désir s'apparente à une soif animale et, selon lui, « l'Audi A5 se veut un parfait exemple d'un design qui fait appel aux émotions ». En bougeant sa main dans les airs, il a même tracé la silhouette d'une voiture captivante.
N'oublions pas le dernier élément de base soulevé par Garand : la sophistication. On pourrait penser qu'il est facile de le transposer dans un véhicule, surtout chez une marque réputée pour son luxe et sa classe. Après tout, n'est-ce pas juste une question de matériaux riches et de lignes gracieuses? (Encore là, je suis contente d'avoir gardé cette question pour moi.)
« Nos voitures doivent fasciner les gens, explique-t-il, le regard s'intensifiant. On parle de convivialité, de technologie, de petits détails. Du design des phares jusqu'au son d'un bouton qu'on enfonce ou d'une molette qu'on tourne, tout doit marcher ensemble et inspirer les occupants.»
Où Garand trouve-t-il l'inspiration pour fusionner ces éléments sur des bolides comme la A1 et la TT? Eh bien, il vit avec. Présentement, devant sa maison d'Ingolstadt, on peut apercevoir une TT-RS et une A3 Cabriolet (sans parler d'une Lotus Esprit 1987 noire qui, tel que mentionné plus tôt, le fait rêver depuis sa jeunesse).
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| Photo: Audi |
C'est à ce moment que Garand a lancé sa première analogie : « Le progrès, c'est comme le micro-ondes. Personne ne voulait revenir en arrière après son invention. Tout le monde en voulait un dans sa cuisine. Il a marqué un bond en avant et il dure encore aujourd'hui. »
Est-ce que les Audi sont des micro-ondes? (Je me suis abstenue de lui poser la question...)
Pour ce qui est de la sportivité, Garand mentionne le fait de générer des émotions et le désir de se procurer le véhicule sans se préoccuper du prix ou de toute autre considération. Ce désir s'apparente à une soif animale et, selon lui, « l'Audi A5 se veut un parfait exemple d'un design qui fait appel aux émotions ». En bougeant sa main dans les airs, il a même tracé la silhouette d'une voiture captivante.
N'oublions pas le dernier élément de base soulevé par Garand : la sophistication. On pourrait penser qu'il est facile de le transposer dans un véhicule, surtout chez une marque réputée pour son luxe et sa classe. Après tout, n'est-ce pas juste une question de matériaux riches et de lignes gracieuses? (Encore là, je suis contente d'avoir gardé cette question pour moi.)
« Nos voitures doivent fasciner les gens, explique-t-il, le regard s'intensifiant. On parle de convivialité, de technologie, de petits détails. Du design des phares jusqu'au son d'un bouton qu'on enfonce ou d'une molette qu'on tourne, tout doit marcher ensemble et inspirer les occupants.»
Où Garand trouve-t-il l'inspiration pour fusionner ces éléments sur des bolides comme la A1 et la TT? Eh bien, il vit avec. Présentement, devant sa maison d'Ingolstadt, on peut apercevoir une TT-RS et une A3 Cabriolet (sans parler d'une Lotus Esprit 1987 noire qui, tel que mentionné plus tôt, le fait rêver depuis sa jeunesse).
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| Audi A1 (Photo: Audi) |