L'histoire des moteurs diesels est noire, pleine de suie et d'odeurs désagréables. Tout le monde le sait. Toutefois, comme c'est le cas avec plusieurs autres technologies automobiles, les progrès rendus possibles par la science ont apporté une nouvelle dimension plus éclairée.
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| (Photo: Audi) |
Audi a en effet annoncé qu'elle produira pour son VUS Q7 un nouveau V12 de 6,0 litres dérivé du moteur TDI qui alimente la supervoiture R10 LeMans. À l'aide de deux turbocompresseurs, cette bête développe 500 chevaux et 738 lb-pi de couple.
Le nouveau moteur emploie le premier système Bosch à rampe commune au monde, qui fonctionne jusqu'à 29 000 psi. Des «piézo-injecteurs» de haute précision contribuent à livrer un couple maximal à seulement 1750 tr/min, tandis qu'une abondante quantité de puissance est disponible quel que soit le régime. Le moteur est jumelé à une transmission automatique à six vitesses ainsi qu'à la traction intégrale quattro d'Audi.
La performance du véhicule est égale à celle des meilleures berlines sport sur la planète, comme le démontrent l'accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes et la vitesse de pointe (limitée électroniquement) de 250 km/h.
Bref, le constructeur allemand écrit une autre page dans son grand livre avec le nouveau Q7 à moteur diesel testé en piste, qui se déchaînera bientôt sur les plus grandes autoroutes européennes. À l'heure actuelle, Audi ne prévoit malheureusement pas l'offrir en Amérique du Nord.
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| (Photo: Audi) |
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| (Photo: Audi) |
