Comme le Volkswagen, le Q7 sera doté du moteur V8 de 4,2 litres à 40 soupapes et à double arbre à cames en tête (DACT). Celui-ci, dans le Touareg, développe 310 chevaux et un couple de 302 lb-pi. Il est tout à fait logique que la puissance du moteur augmente lorsqu'il passera dans le véhicule de Audi, possiblement comme celui de la berline A6 2005, qui produit 335 chevaux et un couple de 311 lb-pi. J'ai passé bien du temps dernière le volant de la nouvelle A6 et j'ai particulièrement adoré son moteur docile qui n'a pas peur de tourner. Il s'agit d'un V8 impressionnant, qui possède en réserve beaucoup plus que ne le laissent croire les spécifications conservatrices mentionnées.
Audi n'a pas précisé si le lancement du nouveau Q7 éliminera du portrait la familiale multi-segments allroad, dérivée de la familiale sportive A6 Avant. Les deux véhicules ont certes des finalités extrêmement différentes, mais si le plus vieux des deux voit ses ventes chuter alors que le nouveau se vend bien, la production du allroad sera fort probablement discontinuée.
On n'a pas obtenu non plus d'information sur des groupes motopropulseurs optionnels. Le Touareg est offert avec le V6 de 3,2 litres de Audi, couplé à la même transmission automatique sophistiquée Tiptronic à six vitesses qui contrôle le V8, ainsi qu'avec un V10 turbodiesel extrêmement puissant. Audi choisira peut-être d'offrir un V6 amélioré, à l'instar de ce qu'a fait Porsche avec son Cayenne de base, mais si le constructeur propose aussi le moteur diesel, il s'agira d'une première pour un véhicule Audi vendu en Amérique du Nord. Un Q7 à 12 cylindres est également probable.
Est-ce que le Q7 sera aussi performant hors des sentiers battus que le Touareg ou le Cayenne? Encore une fois, le manque d'information nous empêche de nous prononcer avec assurance, mais parions que Audi ne désirera pas se voir faire la barbe par Volkswagen.
En bout de ligne, le groupe Volkswagen aura deux VUS de luxe pour attirer la même clientèle. Il sera difficile pour la marque aux quatre anneaux de surclasser l'ergonomie et le raffinement du Touareg, ce dernier étant non seulement un des meilleurs VUS sur le marché mais aussi un qui présente une plus grande richesse et finition que certains produits plus dispendieux de Audi. Par conséquent, le Audi Q7 n'aura peut-être pour se battre que la carte de la performance, des caractéristiques électroniques à la fine pointe et... de son nom réputé. On en aura une meilleure idée au début de 2006, moment que l'Allemand a choisi pour lancer le nouveau Q7, du moins celui équipé du V8.