Jouissant d'une excellente réputation en Europe, la firme Allemande ABT a fait bien des vagues au SEMA en introduisant sa Audi R8 GT-R 2011. Le moteur 5.2 litres de la bête développe maintenant 620 chevaux-vapeurs comparativement au 525 d'origine, en plus d'atteindre une vitesse de pointe de 325 km/h et faire le 0-100 dans un étonnant 3.2 secondes.
Pour survivre à toute cette puissance, la suspension de la R8 a été modifiée avec des amortisseurs complètement ajustables. Des plaquettes de frein en céramique ont aussi remplacé ceux d'origine. Une diète a aussi été imposée à la voiture, ajoutant ainsi de la fibre de carbone partout sur la carrosserie, réduisant ainsi le poids total de 220 livres. Une cage de roulement en acier inoxydable poli, des ceintures à 4 points. Un chronométreur de tours et un extincteur ont aussi été ajoutés à cette oeuvre d'art.
Seulement 25 de ces voitures seront vendues à des clients sélectionnés, et si vous avez la chance d'être propriétaire d'une R8, il est possible de l'envoyer à ABT pour la conversion, moyennant la modique somme de 179,000 $CAN qui ne comprend pas les frais d'expédition vers l'Allemagne et de retour au point de départ.
Pour survivre à toute cette puissance, la suspension de la R8 a été modifiée avec des amortisseurs complètement ajustables. Des plaquettes de frein en céramique ont aussi remplacé ceux d'origine. Une diète a aussi été imposée à la voiture, ajoutant ainsi de la fibre de carbone partout sur la carrosserie, réduisant ainsi le poids total de 220 livres. Une cage de roulement en acier inoxydable poli, des ceintures à 4 points. Un chronométreur de tours et un extincteur ont aussi été ajoutés à cette oeuvre d'art.
Seulement 25 de ces voitures seront vendues à des clients sélectionnés, et si vous avez la chance d'être propriétaire d'une R8, il est possible de l'envoyer à ABT pour la conversion, moyennant la modique somme de 179,000 $CAN qui ne comprend pas les frais d'expédition vers l'Allemagne et de retour au point de départ.