L'Audi A7 est une voiture élégante et raffinée s'inspirant du concept branché « coupé quatre portes ». Le modèle livrable est équipé d'un plaisant petit V6 suralimenté et d'un lot impressionnant de gadgets techno à la mode ; vraiment, il ne lui manque qu'une chose à ce petit bolide BCBG : un vrai V8 qui carbure aux stéroïdes.
Lors du lancement de l'Audi RS 7 Sportback – on peut la voir au Salon de l'auto qui se tient ce mois-ci – les mordus de voitures allemandes ont clamé leur satisfaction sur internet.
Que faut-il retenir de la Audi RS 7 2014?
Voilà qu'à la plus grande joie des membres de cette fraternité restée bouche bée, Audi déclare qu'elle offrira en option, dans une ultime tentative pour river le conducteur à son siège, un V8 4.0 L biturbos de 560 chevaux. C'est comme trois Golf sous le même capot!
Le groupe motopropulseur de la Audi RS 7 2014
L'équipe d'ingénierie affirme que, grâce à la relation synergique entre l'injection directe et la suralimentation, le moteur de la Audi RS 7 développe un couple constant de 516 lb-pi entre 1750 et 5500 tours.
De plus, afin de maximiser l'efficacité du moteur et les reprises, les turbocompresseurs et leur refroidisseur intermédiaire ont été positionnés entre les rangées de cylindres. C'est une configuration bien connue des amateurs de voitures allemandes, puisqu'on la retrouve autant sur les anciens moteurs V8 biturbos que sur les nouveaux.
On ne sera pas surpris d'apprendre que la Audi RS 7 est équipée d'une transmission intégrale Quattro qui lui permet de faire 0-100 km/h en 3,9 secondes et d'atteindre aisément les 300 km/h. Et pour les amateurs de métal hurlant, Audi a prévu un bouton-poussoir pour contourner l'échappement. Malheureusement, la Audi RS 7 n’est pas livrée avec trois pédales et vous devrez vous satisfaire d'une boîte de vitesses automatique à 8 rapports.
J'allais oublier, l'habitacle est très élégant et, en plus de plusieurs dispositifs de sécurité sophistiqués, vous aurez droit à un système audio Bang et Olufsen.
Comme si c'était important!
Lors du lancement de l'Audi RS 7 Sportback – on peut la voir au Salon de l'auto qui se tient ce mois-ci – les mordus de voitures allemandes ont clamé leur satisfaction sur internet.
Que faut-il retenir de la Audi RS 7 2014?
Voilà qu'à la plus grande joie des membres de cette fraternité restée bouche bée, Audi déclare qu'elle offrira en option, dans une ultime tentative pour river le conducteur à son siège, un V8 4.0 L biturbos de 560 chevaux. C'est comme trois Golf sous le même capot!
Le groupe motopropulseur de la Audi RS 7 2014
L'équipe d'ingénierie affirme que, grâce à la relation synergique entre l'injection directe et la suralimentation, le moteur de la Audi RS 7 développe un couple constant de 516 lb-pi entre 1750 et 5500 tours.
De plus, afin de maximiser l'efficacité du moteur et les reprises, les turbocompresseurs et leur refroidisseur intermédiaire ont été positionnés entre les rangées de cylindres. C'est une configuration bien connue des amateurs de voitures allemandes, puisqu'on la retrouve autant sur les anciens moteurs V8 biturbos que sur les nouveaux.
On ne sera pas surpris d'apprendre que la Audi RS 7 est équipée d'une transmission intégrale Quattro qui lui permet de faire 0-100 km/h en 3,9 secondes et d'atteindre aisément les 300 km/h. Et pour les amateurs de métal hurlant, Audi a prévu un bouton-poussoir pour contourner l'échappement. Malheureusement, la Audi RS 7 n’est pas livrée avec trois pédales et vous devrez vous satisfaire d'une boîte de vitesses automatique à 8 rapports.
J'allais oublier, l'habitacle est très élégant et, en plus de plusieurs dispositifs de sécurité sophistiqués, vous aurez droit à un système audio Bang et Olufsen.
Comme si c'était important!
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| Photo: Audi |