Un puissant moteur
Le point saillant de la nouvelle S6 Avant est son moteur V8 à cinq soupapes de 4,2 litres en alliage d'aluminium. Par rapport au V8 qui anime la A6 4.2, celui de la S6 a été modifié afin d'en recueillir 40 chevaux supplémentaires. Pour augmenter la puissance, les motoristes ont optimisé les voies d'entrée, pour ensuite installer une tubulure d'admission variable en magnésium à trois étages et des arbres à cames redessinés. Un nouveau système d'échappement moins restrictif comprenant un embout double a également contribué à soutirer cette puissance additionnelle. Grâce à ces améliorations et innovations techniques, la S6 Avant jouit de 340 chevaux à 7000 tours/minute et un couple impressionnant de 310 lb-pi à partir de 3400 tours/minute.
Pour transmettre cette cavalerie à ses quatre roues motrices de technologie Quattro, la S6 Avant est équipée, de série, d'une boîte automatique Tiptronic à cinq rapports. Une nouvelle sélection " Sport " permet au moteur de répondre instantanément aux moindres sollicitations de l'accélérateur et d'éliminer l'ennuyeux temps de réponse qui a toujours caractérisé les moteurs Audi (ou Volkswagen) couplés à une boîte automatique.
Qu'est-ce qu'une " S "?
Avis aux policiers, on distingue une S6 d'une A6 par son style plus incisif et trapu. Pour ce faire, les ingénieurs ont abaissé la suspension (entièrement en aluminium) de 20 mm, raffermi de 30% la flexibilité des ressorts, augmenté de 40% la compression des amortisseurs et accru le diamètre des barres stabilisatrices. De série, la S6 Avant est également dotée de roues Avus et de pneus haute performance 255/40R17. Tous ces attributs combinés au module de commande ESP (programme de stabilisation électronique) font de la S6 Avant l'une des voitures les plus agiles et les plus sûres du marché.