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Audi va présenter une version retouchée de sa TT RS à New York

Avec l’invasion des VUS à laquelle on assiste sur le marché, il y a des segments de voitures qui en arrachent, ou qui du moins ne suscitent plus le même intérêt que jadis. C’est le cas des roadsters et coupés de luxe comme la TT du fabricant allemand Audi.

Au Salon de New York qui va se dérouler la semaine prochaine, la firme d’Ingolstadt va présenter une version retouchée de sa TT RS.

Cette dernière va avancer une nouvelle robe à l’allure plus agressive et va présenter un museau marqué par la présence d’une grille noir mat flanqué du logo quattro, désormais fait de titane. Des radiateurs supplémentaires, localisés derrière la grille, améliorent le refroidissement du moteur. D’autres ajouts aérodynamiques à la carrosserie ont pour effet de donner au modèle une allure plus sportive. C’est notamment le cas de l’aileron arrière et des pots d’échappement massifs qui trahissent la vocation du produit.

Les phares et les feux sont à DEL et sont livrés de série, tout comme des roues de 19 pouces à cinq branches, gracieuseté de la division Audi Sport. Des jantes de 20 pouces sont livrables avec l’ensemble Dynamic. Au total, sept couleurs pourront être sélectionnées, dont de nouvelles teintes de bleu, de rouge et de vert.

Photo : Audi

À l’intérieur, les changements sont plus subtils et le modèle profite toujours du Cockpit Virtuel du constructeur, un petit bijou d’écran d’information qui prend place là où les cadrans traditionnels ont l’habitude de loger. Tous les modèles voient maintenant la recharge sans fil être invitée à bord et les téléphones intelligents peuvent maintenant se connecter à l’antenne du véhicule pour optimiser le signal.

Les applications Android Auto et Apple CarPlay sont incluses avec le système multimédia offert par Audi.

Sous le capot, le moteur 5-cylindres de 2,5 litres unique de la TT RS est toujours de la partie et avancera 394 chevaux et 354 livres-pieds au service de la TT RS. Avec ce moulin, le temps au 0-60 milles à l’heure est de 3,6 secondes. Une boîte automatique S-tronic à double embrayage et sept rapports et l’unité retenue pour le travail.

Bien sûr, la traction intégrale quattro est de la partie et fait qu’on peut, sans crainte, utiliser cette voiture 12 mois par année.

Surveillez notre galerie photo du modèle la semaine prochaine, car vous pouvez être certains que nous irons y jeter un coup d’œil.

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