Dans le but de réduire le temps d'attente aux feux rouges et, par le fait même, diminuer la consommation d'essence et les émissions des véhicules, Audi a développé un système révolutionnaire : le Travolution. Ce dernier permet l'échange de données entre voitures et feux de circulation afin de les synchroniser.
Pour en arriver à un tel résultat, le feu de circulation envoie un signal à la voiture en sa direction. La lumière indique au véhicule le temps restant avant qu'elle passe au vert. Ensuite, connaissant la distance le séparant du feu, le véhicule calcule la vitesse à laquelle il devrait rouler afin d'éviter la lumière rouge.
La vitesse suggérée est ensuite affichée dans l'écran du système de communication. Le conducteur peut ainsi adapter sa conduite en conséquence, ce qui lui évitera de s'immobiliser au feu.
À l'inverse, le Travolution permet aussi aux véhicules de transférer des informations aux feux. En recevant les données de plusieurs véhicules, les feux peuvent s'ajuster à la circulation pour ainsi en régulariser le flot.
Présentement, le Travolution est en phase d'essai en Allemagne, plus précisément à Ingolstadt. 46 feux de circulation dits intelligents ont été installés. 50 autres seront ajoutés sous peu, de même que 20 véhicules.
photo:Audi
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Pour en arriver à un tel résultat, le feu de circulation envoie un signal à la voiture en sa direction. La lumière indique au véhicule le temps restant avant qu'elle passe au vert. Ensuite, connaissant la distance le séparant du feu, le véhicule calcule la vitesse à laquelle il devrait rouler afin d'éviter la lumière rouge.
La vitesse suggérée est ensuite affichée dans l'écran du système de communication. Le conducteur peut ainsi adapter sa conduite en conséquence, ce qui lui évitera de s'immobiliser au feu.
À l'inverse, le Travolution permet aussi aux véhicules de transférer des informations aux feux. En recevant les données de plusieurs véhicules, les feux peuvent s'ajuster à la circulation pour ainsi en régulariser le flot.
Présentement, le Travolution est en phase d'essai en Allemagne, plus précisément à Ingolstadt. 46 feux de circulation dits intelligents ont été installés. 50 autres seront ajoutés sous peu, de même que 20 véhicules.
photo:Audi