• Une étude britannique démontre que les batteries de VÉ durent plus longtemps que les véhicules à essence, en moyenne.
Parmi toutes les craintes qu’expriment certaines personnes à l’égard des véhicules électriques, celle concernant la durée de vie de la batterie est possiblement la plus importante servant à justifier leur décision de retarder l’achat d’un modèle électrique.
C’est compréhensible, car les gens savent que le remplacement d’une batterie peut coûter très cher, et ils craignent d’avoir à débourser un montant important alors que leur modèle est plus âgé.
On sait que les constructeurs garantissent leur batterie pour huit ans, dans la très grande majorité des cas. Des recycleurs nous ont déjà confié que la durée de vie d’une batterie de véhicule électrique pouvait facilement faire le double de cette période.
20 ans pour les batteries de VÉ, 14 ans pour les véhicules à essence
Une étude vient appuyer ces dires. Selon Geotab, une firme britannique spécialisée dans la télématique automobile, la plupart des batteries de véhicules électriques peuvent durer 20 ans. C’est six ans de plus que l’âge moyen des véhicules aux États-Unis, soit 14 ans.
Une performance qui diminue
Il faut bien sûr considérer les pertes de capacités de la batterie à long terme. L’étude calcule que la dégradation est d’environ 1,8 % par année. Ainsi, après 10 ans, on se trouve à avoir perdu 18 % de la capacité. Le pourcentage est de 27 % après 15 ans, 36 % après 10 ans.
Avec un modèle offrant 500 km, on peut s’attendre à en retrouver 410 après 10 ans, 320 après 20 ans.
Ces données proviennent de l’analyse de plus de 10 000 véhicules électriques.
Quant aux problèmes que l’on peut rencontrer avec une batterie (une panne, une défaillance), le taux pour les batteries fabriquées au cours des 10 dernières années est inférieur à 0,5 %. Évidemment, ces chiffres peuvent varier selon l’endroit où l’on vit sur la planète et selon l’utilisation et l’entretien que l’on fait de son VÉ, mais ça vous donne une idée.
Les premières années sont le plus dures pour les batteries
Fait intéressant, l’étude précise que la dégradation la plus importante survient au cours des premières années de vie d’une batterie, mais elle s’atténue ensuite, avant de reprendre de plus belle vers la fin de la vie de ladite batterie.
Les climats chauds augmentent la dégradation de la batterie. En gardant votre véhicule électrique à l’ombre, lorsque c’est possible, surtout pendant la recharge, vous contribuez à prolonger sa durée de vie.
La recharge rapide donne une usure plus rapide
la recharge rapide en courant continu augmente le taux de dégradation par rapport à la charge lente de niveau 1 et de niveau 2, mais les experts considèrent que la différence est marginale.
Et comme le précise le site Insideevs, « maintenir l’état de charge entre 20 % et 80 % avec les batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC) et nickel-cobalt-manganèse (NCM) est également un moyen sûr de prolonger la durée de vie de la batterie. Pour les batteries lithium-fer-phosphate (LFP), cette limitation ne s’applique généralement pas, mais une étude a montré que le fait de recharger constamment une batterie LFP pouvait potentiellement réduire sa durée de vie. »