N'est-ce pas incroyable? Je savais bien que toutes les Bentley étaient assemblées entièrement à la main, mais le fait de rencontrer une personne qui a participé à la fabrication du moteur de ma propre voiture -- il y a plus de 20 ans -- est assez extraordinaire, merci! Pensez-y une seconde: quelles sont les chances pour que cela se produise?
Il faut dire que Dave travaille chez Bentley depuis environ 36 ans. Après avoir débuté dans la construction des moteurs, il a suivi de nouvelles formations en artisanat et en ébénisterie. Naturellement, il se souvient de chacune des pièces sur lesquelles il a travaillé, et ce, peu importe l'année. En me pointant la superbe Bentley Drophead à ses côtés, il m'a déclaré: «J'ai travaillé toutes les boiseries dans cette voiture!».
Ensuite, je suis allé voir son collègue Noel, qui se spécialise dans les cuirs pour Bentley. Ce dernier m'a montré un volant partiellement complété et m'a expliqué que, même si le cuir est découpé à la machine de nos jours, tout le reste du travail est exécuté manuellement. Selon ce que j'ai appris, Bentley a jadis programmé ses machines pour pré-perforer les trous servant à coudre le cuir, mais les trous n'étaient pas aussi précis que ceux faits auparavant à la main. C'est donc la bonne vieille méthode qui est aujourd'hui employée.
Noel m'a monté concrètement la technique qu'il utilise. À l'aide d'une fourchette de cuisine (oui, oui, une fourchette), il a fait de légères marques dans le cuir, chacune devant ensuite être percée manuellement. À ce qu'il paraît, les dents d'une fourchette sont parfaitement espacées pour assurer une couture uniforme. Dire qu'une machine ne pouvait en faire autant!
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Il faut dire que Dave travaille chez Bentley depuis environ 36 ans. Après avoir débuté dans la construction des moteurs, il a suivi de nouvelles formations en artisanat et en ébénisterie. Naturellement, il se souvient de chacune des pièces sur lesquelles il a travaillé, et ce, peu importe l'année. En me pointant la superbe Bentley Drophead à ses côtés, il m'a déclaré: «J'ai travaillé toutes les boiseries dans cette voiture!».
Ensuite, je suis allé voir son collègue Noel, qui se spécialise dans les cuirs pour Bentley. Ce dernier m'a montré un volant partiellement complété et m'a expliqué que, même si le cuir est découpé à la machine de nos jours, tout le reste du travail est exécuté manuellement. Selon ce que j'ai appris, Bentley a jadis programmé ses machines pour pré-perforer les trous servant à coudre le cuir, mais les trous n'étaient pas aussi précis que ceux faits auparavant à la main. C'est donc la bonne vieille méthode qui est aujourd'hui employée.
Noel m'a monté concrètement la technique qu'il utilise. À l'aide d'une fourchette de cuisine (oui, oui, une fourchette), il a fait de légères marques dans le cuir, chacune devant ensuite être percée manuellement. À ce qu'il paraît, les dents d'une fourchette sont parfaitement espacées pour assurer une couture uniforme. Dire qu'une machine ne pouvait en faire autant!
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