Pendant ce temps, chez les civils...
Pendant ce temps, les gouvernements de tous les pays demandaient aux citoyens et citoyennes de faire leur part pour contrer la rareté des ressources en ne gaspillant pas le pétrole, le métal, le bois et autres ressources essentielles à l'effort de guerre. Des tickets de rationnement étaient distribués aux États-Unis à tous qui donnaient droit, par exemple, à une ration de 2 gallons (environ 7,6 litres) par semaine par automobile pour chacun. 2 gallons par semaine ! Cela fit qu'on recommença à encourager le train, les transports en commun et... la marche.
La propagande de guerre, mise de l'avant par les gouvernements Canadiens et Américains se mit aussi de la partie et cela donna ceci :
« If you're riding alone, you're riding with Hitler »
« If you're riding alone, you're riding with Hitler ». Telle était une des phrases chocs que le ministère de la propagande du gouvernement Américain avait concocté afin de faire comprendre aux citoyens que le gaspillage n'avait pas sa place et que de promener seul en voiture était irresponsable et non patriotique. Évidemment, on ne peut pas dire qu'ils faisaient dans la subtilité à cette époque mais cela illustrait néanmoins de façon on ne peut plus claire le besoin de préserver les ressources. D'ailleurs, on pouvait aussi voir un peu partout dans les villes, des stations services aux gares, en passant par les terminus d'autobus, des affiches où il était marqué : « Is this trip really necessary ? ».
Le second choc : La création de l'OPEP (1973)
Comme lors de la seconde Guerre mondiale, ce sont les événements sur la scène internationale qui ont causé la raréfaction et l'augmentation du prix du pétrole. Cette fois-ci, il s'agissait de la création de l'OPEP (Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole) qui était un rassemblement de certains pays producteurs du Moyen-Orient, d'Afrique et d'Amérique du Sud qui voulaient reprendre le contrôle de la ressource afin d'en tirer de plus grands bénéfices.
C'est à cette époque qu'on a vu apparaître pour la première fois depuis la seconde Guerre des gens qui faisaient la filée pour se procurer du pétrole...en Amérique !
Les mesures du second choc
Une des mesures qui a été alors prise par le gouvernement Nixon a été d'abaisser la limite de vitesse à 55 milles à l'heure afin de diminuer la consommation de pétrole.
De plus, les constructeurs automobiles américains se sont vus obliger de diminuer graduellement la consommation de leurs véhicules automobiles, faisant que la consommation de la flotte de ces derniers passera de 18 milles au gallon à 27 milles au gallon en dix ans. De tous les véhicules automobiles ? Oui, tous, sauf ceux qui étaient utilisés comme véhicules de ferme... ce qui aura de sérieuses conséquences, vingt ans plus tard.
Pour finir, la nouvelle conscientisation environnementale amena les autorités à forcer ces mêmes constructeurs à diminuer graduellement les émissions polluantes de leurs véhicules, suite à de nombreuses études effectuées dans les années cinquante et soixante qui démontraient de façon claire le lien direct entre la pollution atmosphérique et l'automobile. Qui pourrait oublier les photos et films d'enfants de Tokyo allant à l'école portant des masques chirurgicaux pour se protéger les poumons de la pollution ? C'était ce qui nous attendait.
Bref, une fois de plus, cela prit un choc pour faire bouger les autorités et conscientiser les gens.
Pendant ce temps, les gouvernements de tous les pays demandaient aux citoyens et citoyennes de faire leur part pour contrer la rareté des ressources en ne gaspillant pas le pétrole, le métal, le bois et autres ressources essentielles à l'effort de guerre. Des tickets de rationnement étaient distribués aux États-Unis à tous qui donnaient droit, par exemple, à une ration de 2 gallons (environ 7,6 litres) par semaine par automobile pour chacun. 2 gallons par semaine ! Cela fit qu'on recommença à encourager le train, les transports en commun et... la marche.
La propagande de guerre, mise de l'avant par les gouvernements Canadiens et Américains se mit aussi de la partie et cela donna ceci :
« If you're riding alone, you're riding with Hitler »
« If you're riding alone, you're riding with Hitler ». Telle était une des phrases chocs que le ministère de la propagande du gouvernement Américain avait concocté afin de faire comprendre aux citoyens que le gaspillage n'avait pas sa place et que de promener seul en voiture était irresponsable et non patriotique. Évidemment, on ne peut pas dire qu'ils faisaient dans la subtilité à cette époque mais cela illustrait néanmoins de façon on ne peut plus claire le besoin de préserver les ressources. D'ailleurs, on pouvait aussi voir un peu partout dans les villes, des stations services aux gares, en passant par les terminus d'autobus, des affiches où il était marqué : « Is this trip really necessary ? ».
Le second choc : La création de l'OPEP (1973)
Comme lors de la seconde Guerre mondiale, ce sont les événements sur la scène internationale qui ont causé la raréfaction et l'augmentation du prix du pétrole. Cette fois-ci, il s'agissait de la création de l'OPEP (Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole) qui était un rassemblement de certains pays producteurs du Moyen-Orient, d'Afrique et d'Amérique du Sud qui voulaient reprendre le contrôle de la ressource afin d'en tirer de plus grands bénéfices.
C'est à cette époque qu'on a vu apparaître pour la première fois depuis la seconde Guerre des gens qui faisaient la filée pour se procurer du pétrole...en Amérique !
Les mesures du second choc
Une des mesures qui a été alors prise par le gouvernement Nixon a été d'abaisser la limite de vitesse à 55 milles à l'heure afin de diminuer la consommation de pétrole.
De plus, les constructeurs automobiles américains se sont vus obliger de diminuer graduellement la consommation de leurs véhicules automobiles, faisant que la consommation de la flotte de ces derniers passera de 18 milles au gallon à 27 milles au gallon en dix ans. De tous les véhicules automobiles ? Oui, tous, sauf ceux qui étaient utilisés comme véhicules de ferme... ce qui aura de sérieuses conséquences, vingt ans plus tard.
Pour finir, la nouvelle conscientisation environnementale amena les autorités à forcer ces mêmes constructeurs à diminuer graduellement les émissions polluantes de leurs véhicules, suite à de nombreuses études effectuées dans les années cinquante et soixante qui démontraient de façon claire le lien direct entre la pollution atmosphérique et l'automobile. Qui pourrait oublier les photos et films d'enfants de Tokyo allant à l'école portant des masques chirurgicaux pour se protéger les poumons de la pollution ? C'était ce qui nous attendait.
Bref, une fois de plus, cela prit un choc pour faire bouger les autorités et conscientiser les gens.