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| BMW 325xi Touring 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com) |
On démarre, et tout comme le compte-tours, l'aiguille indiquant la consommation d'essence en temps réel est constamment en mouvement. Les accélérations et les reprises sont intéressantes. Toutefois, n'oublions pas que la Série 3 Touring n'est disponible qu'avec le moteur mitoyen de la gamme, soit un 6 cylindres en ligne de 3,0 litres produisant 215 chevaux. Cet engin produit une belle sonorité que l'on ne peut vraiment entendre qu'à partir d'environ 4 000 tr/min, car la voiture dispose d'une excellente insonorisation.
Si on n'entend pas les bosses, on les ressent quand même un peu. La suspension est ferme et sportive, mais accomplit un travail remarquable à assouplir les coups. Elle rend la 325xi très agréable à conduire. On ressent un léger sous-virage dans les courbes rapides, possiblement causé par les pneus d'hiver. On a beau sentir les imperfections de la route, cela ne dégrade la qualité de roulement pour autant. En effet, la voiture est solide comme le roc.
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| BMW 325xi Touring 2006 (Photo: Olivier Delorme, Auto123.com) |
En s'arrêtant à la station d'essence, on se réconforte en voyant que la moyenne de consommation d'essence se situe aux alentours de 12,5 L/100 km, ce qui est raisonnable compte tenu du temps froid. Si vous conduisez de façon plus agressive, vous pourrez voir la moyenne grimper à 15,5 L/100 km.
Durant toute la semaine passée au volant de la 325xi Touring, je me suis questionné sur l'utilité véritable du système à quatre roues motrices, baptisé xDrive. Après tout, la voiture est munie d'un arsenal de systèmes de contrôle de stabilité, notamment les ASC+T et DSC-X. Mais en l'espace de quelques heures, Dame Nature ayant gentiment déposé 40 centimètres de neige sur le sol, mon doute s'est transformé en admiration totale. Le système xDrive m'a permis de me rendre au travail aussi rapidement que par un beau matin d'été. Aucune hésitation, aucune perte d'adhérence, j'ai descendu les petites rues non déblayées de mon village en un clin d'oeil, tandis que tout le monde poussait leurs voitures et jurait. Sur l'autoroute, je filais à 100 km/h dans la voie de gauche enneigée alors que tous les autres se suivaient à pas de tortue.
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| BMW 325xi Touring 2006 (Photo: Ray Watson, Auto123.com) |
L'attention au détail dans cette voiture m'impressionne. Par exemple, lorsqu'on embraye la marche arrière, le rétroviseur droit se pivote vers le bas pour vous aider à voir la courbe. Les feux arrière s'allument davantage lorsqu'on appuie plus fort sur la pédale de frein. Toutes les vitres peuvent descendre ou remonter automatiquement, au lieu de celle du conducteur seulement. Évidemment, les gens riches qui pourraient se permettre la 325xi pour en faire leur « minoune d'hiver » sont habitués à ce type d'agrément, mais pas moi.
