Pour 45 000 $, on a le choix entre deux modèles BMW compacts pour transporter la famille : le VUS X3 et la Série 3 Touring que vous voyez ici. Les deux offrent la transmission intégrale et de la place pour cinq personnes et le chien, mais le X3 profite de 30 chevaux supplémentaires.
Au palmarès, cependant, la Série 3 Touring est loin derrière le X3. En 2008, BMW a vendu 279 familiales 328i et 2296 X3; alors pourquoi se casser la tête pour nous l'offrir ? Parce que BMW le peut; les familiales haut de gamme sont populaires en Europe, alors ce n'est pas une grosse affaire pour la firme allemande de la traverser chez nous. Tendance ou non, la Touring est une alternative intéressante pour ceux qui n'aiment pas les VUS.
Habitacle frigide
Beaucoup a été dit à propos de l'habitacle de la Série 3. Elle est très bien assemblée; les commandes et les boutons sont solides et fonctionnement correctement. Les sièges en cuir contrastants sont jolis, et leurs multiples réglages électriques signifient que tout un chacun peut trouver une position confortable.
Cependant, l'ambiance à l'intérieur pourrait bénéficier d'un peu plus de gaieté. Comme dans la Mercedes-Benz Classe C, l'habitacle de la Série 3 n'est pas aussi joli que celui des Cadillac CTS et Infiniti G35, entre autres. Mais c'est une question de goût, après tout.
Ce qui manque particulièrement dans cette BMW, c'est l'espace arrière. Grimper à bord est relativement facile, mais en sortir est une tâche plus ardue, puisque les portes ne sont pas alignées avec le plancher. Il n'y a pas beaucoup d'espace sous les sièges avant en raison du tunnel de transmission; de plus, asseoir trois adultes à l'arrière constitue un défi.
Quant à l'espace de chargement, la Touring est malheureusement la plus petite parmi les familiales haut de gamme, que le dossier des sièges arrière soit rabattu ou non; les Saab 9-3 SportCombi et Volvo V50 sont beaucoup plus accommodantes. Sur une note plus positive, le cache-bagages rétractable sert également de clôture pour empêcher Fido de sauter sur les enfants qui l'agacent. De plus, la portion vitrée du hayon s'ouvre séparément.
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| Une voiture solidement construite, silencieuse, rapide et très habile durant les mois d'hiver. |
Au palmarès, cependant, la Série 3 Touring est loin derrière le X3. En 2008, BMW a vendu 279 familiales 328i et 2296 X3; alors pourquoi se casser la tête pour nous l'offrir ? Parce que BMW le peut; les familiales haut de gamme sont populaires en Europe, alors ce n'est pas une grosse affaire pour la firme allemande de la traverser chez nous. Tendance ou non, la Touring est une alternative intéressante pour ceux qui n'aiment pas les VUS.
Habitacle frigide
Beaucoup a été dit à propos de l'habitacle de la Série 3. Elle est très bien assemblée; les commandes et les boutons sont solides et fonctionnement correctement. Les sièges en cuir contrastants sont jolis, et leurs multiples réglages électriques signifient que tout un chacun peut trouver une position confortable.
Cependant, l'ambiance à l'intérieur pourrait bénéficier d'un peu plus de gaieté. Comme dans la Mercedes-Benz Classe C, l'habitacle de la Série 3 n'est pas aussi joli que celui des Cadillac CTS et Infiniti G35, entre autres. Mais c'est une question de goût, après tout.
Ce qui manque particulièrement dans cette BMW, c'est l'espace arrière. Grimper à bord est relativement facile, mais en sortir est une tâche plus ardue, puisque les portes ne sont pas alignées avec le plancher. Il n'y a pas beaucoup d'espace sous les sièges avant en raison du tunnel de transmission; de plus, asseoir trois adultes à l'arrière constitue un défi.
Quant à l'espace de chargement, la Touring est malheureusement la plus petite parmi les familiales haut de gamme, que le dossier des sièges arrière soit rabattu ou non; les Saab 9-3 SportCombi et Volvo V50 sont beaucoup plus accommodantes. Sur une note plus positive, le cache-bagages rétractable sert également de clôture pour empêcher Fido de sauter sur les enfants qui l'agacent. De plus, la portion vitrée du hayon s'ouvre séparément.
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| Ce qui manque particulièrement dans cette BMW, c'est l'espace arrière. |