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BMW ActiveHybrid 7

BMW ActiveHybrid 7

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Communiqué de presse
Source: BMW

BMW présente la possibilité la plus dynamique et la plus luxueuse de conduire une voiture hybride. La BMW ActiveHybrid 7 fixe en effet de nouveaux repères d’efficacité dans la catégorie de luxe et bénéficie de l’interaction entre un moteur à essence et un moteur électrique dans un concept inédit au monde pour engendrer une nouvelle forme du plaisir de conduire typique de la marque.


Sur la BMW ActiveHybrid 7, un V8 essence à technologie BMW TwinPower Turbo est associé à un moteur électrique synchrone triphasé. La BMW ActiveHybrid 7 atteint ainsi une puissance système de 342 kW (465 ch) et un couple maximal de 700 Newtons-mètres. L’interconnexion intelligente dans le cadre d’un concept d’hybridation légère favorise l’efficacité tout aussi bien que le dynamisme et l’agrément de conduite de la berline de luxe. La BMW ActiveHybrid 7 ne met que 4,9 secondes pour s’élancer de zéro à 100 km/h, sa vitesse maximale est bridée à 250 km/h par l’électronique. Sa consommation moyenne s’élève à 9,4 litres aux 100 kilomètres selon le cycle de conduite européen pour des rejets de CO2 de 219 grammes par kilomètre.

La technologie BMW ActiveHybrid mise en oeuvre sur la berline de luxe de la BMW Série 7 comprend le moteur électrique synchrone triphasé, une batterie lithium-ion ainsi que l’électronique de puissance requise pour le réseau de bord haute tension. Tous les composants représentent le tout dernier état de l’art de la technique hybride. BMW ActiveHybrid traduit ainsi tout autant la position de leader technologique de BMW dans le développement de l’ensemble mécanique que le huit cylindres et la boîte automatique à huit rapports de la BMW ActiveHybrid 7 qui viennent compléter cet ensemble au concept unique. Grâce au niveau technique sou verain de chacun des composants ainsi qu’à leur interaction parfaitement accordée, la BMW ActiveHybrid exploite le potentiel du concept hybride comme aucune autre avant elle.

Le rendement du système hybride résulte du concept d’ensemble intelligent élaboré pour la production, l’accumulation et l’utilisation de l’énergie électrique. Le moteur électrique intégré dans le carter de la boîte de vitesses automatique débite 15 kW (20 ch) et délivre un couple maximal de 210 Newtons-mètres. Au freinage, il fait office d’alternateur produisant du courant à l’aide de la récupération d’énergie qu’il injecte dans la batterie lithium-ion.

La grande capacité de cet accumulateur haute tension logé dans le coffre à bagages permet d’alimenter directement tant le moteur électrique lors de l’accélération que le compresseur de la climatisation de la voiture pendant le trajet et à l’arrêt. Il fournit de plus le courant requis par le réseau de bord 12 volts conventionnel.

Le courant produit sans surconsommation est utilisé dans toutes les situations de conduite et plages de charge du moteur pour accroître l’efficacité, le dynamisme et le confort. Le moteur électrique aide le V8 à créer un dynamisme de conduite spontané et vigoureux surtout au démarrage et à l’accélération. En conduite constante, le couple moteur supplémentaire mis à disposition par le moteur électrique permet une réduction parfaitement perceptible du débit de puissance du moteur à essence avec, à la clé, une baisse de la consommation et des émissions. La réduction simultanée du niveau sonore du moteur souligne l’agrément de conduite procuré par la berline.

L’utilisation, également possible, du moteur électrique comme démarreur assure un allumage sans délai ni vibration du moteur à essence. En outre, toutes les conditions sont ainsi réunies pour réaliser la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques Auto Start Stop et éviter des phases dans lesquelles le moteur tourne au ralenti, lorsque la voiture s’arrête brièvement à un carrefour ou qu’elle évolue dans une circulation en accordéon. Lorsque le moteur à essence est coupé, la climatisation continue de fonctionner grâce à l’alimentation par la batterie lithium-ion. De plus, avant même de se mettre en route, le conducteur peut activer la fonction de climatisation d’appoint unique dans le peloton des concurrentes pour mettre l’habitacle à la bonne température.

L’affichage des flux d’énergie et de l’efficacité dans le combiné d’instruments ou à l’écran de contrôle informe le conducteur de l’état de fonctionnement momentané et du fonctionnement du système hybride. Ainsi par exemple, la récupération d’énergie est visualisée de manière facile à comprendre. Il est aussi indiqué dans quelle mesure l’énergie produite sans surconsommation est utilisée dans les différentes situations de conduite.

Une différenciation optique de l’extérieur est réalisée par des jantes en alliage léger de 19 pouces au look roue de turbine – une conception spéciale aérodynamiquement optimisée –, des monogrammes ActiveHybrid 7 sur le capot du coffre et les montants arrière ainsi que la couleur de carrosserie exclusive Bluewater métallisée.

Comme toute BMW Série 7, la BMW ActiveHybrid 7 se pare d’élégance sportive et de prestance naturelle et offre agrément de conduite, confort de voyage ainsi que de nombreux équipements optionnels. La BMW ActiveHybrid 7 en version longue se distinguant par un empattement allongé de 140 millimètres et un confort encore accru pour les passagers arrière est lancée sur le marché en même temps que la version normale. En option, les deux variantes de modèle peuvent disposer de toutes les propositions de BMW Individual ainsi que de BMW ConnectedDrive, y compris des aides au conducteur innovantes.

La technique du train de roulement, unique dans la catégorie de luxe, confère un dynamisme fascinant et un confort inégalé à la BMW ActiveHybrid 7. Les deux variantes de modèle sont en effet équipées d’un essieu avant à doubles triangles obliques, de l’essieu arrière Integral V réservé en exclusivité à BMW ainsi que d’une direction hydraulique à crémaillère avec fonction Servotronic. La dotation standard comprend aussi le Contrôle dynamique de l’amortissement enrichi du Contrôle de la dynamique. La version longue se vante en outre d’une suspension pneumatique avec correcteur d’assiette sur l’essieu arrière.

L’équipement sécuritaire de la BMW ActiveHybrid 7 comprend des airbags frontaux, latéraux et protège-têtes, des appuie-têtes actifs à l’avant, des pneus antidéjantage (runfl at) ainsi qu’un indicateur de dégonflage des pneus. La batterie lithium-ion est bien à l’abri dans un carter d’acier hautement résistant logé dans une position parfaitement protégée. En cas de défaillance fonctionnelle ou de choc, tout le système haute tension de la voiture est par ailleurs immédiatement coupé.






photo:BMW