Dans les situations de conduite normales, BMW xDrive répartit le couple se-lon un rapport de 40 à 60 entre l’essieu avant et l’essieu arrière. Des capteurs relèvent en permanence le patinage des roues avant et arrière. Le système est en mesure de moduler la répartition du couple en quelques fractions de seconde. À la différence des systèmes de transmission intégrale conven-tionnels, BMW xDrive réagit de manière proactive au lieu de n’intervenir que lorsqu’une roue s’emballe. Fort de ces aptitudes, xDrive renforce le dyna-misme de la BMW ActiveHybrid X6 parce qu’il détecte très tôt toute tendance du véhicule à survirer ou à sous-virer pour s’y opposer avec efficacité.
Des affichages additionnels informent sur l’état de fonctionnement et l’efficacité du système hybride
Le fonctionnement du système hybride et les états de fonctionnement momentanés sont visualisés de manière claire et intelligible sur les instruments d’affichage. Les principales informations sont affichées sur le combiné d’instruments central, les différents modes de fonctionnement étant clairement séparés. Les informations secondaires et explications techniques apparaissent sur le visuel d’informations logé sur la console centrale.
Les indicateurs du mode d’entraînement comprennent un compte tours-conventionnel pour le moteur thermique et des indicateurs spécifiques aux moteurs électriques, logés dans la partie inférieure de cet instrument. Des informations sur la disponibilité du véhicule établissent un lien optique entre ces affichages. Les informations relatives au mode électrique intéressant le conducteur comprennent l’état de charge de l’accumulateur d’énergie haute tension, l’indication sur la récupération, le soutien accordé à l’accélération par l’effet boost déployé par les moteurs électriques, ainsi que les rapports en mode tout électrique. Sur l’écran de contrôle, ces informations sont complétées par des indications supplémentaires concernant l’état de fonctionnement momentané et les flux d’énergie actuels.
Carrosserie et sécurité : construction légère intelligente, protection optimisée des occupants
La carrosserie de la BMW ActiveHybrid X6 se distingue par sa construction légère intelligente et sa structure visant une grande robustesse. La dotation standard de l’habitacle inclut non seulement des airbags frontaux et abdo-minaux/thoraciques, mais aussi des airbags protège-tête du type rideau. La BMW ActiveHybrid X6 est équipée sur toutes les places d’une ceinture de sécurité à trois points et enrouleur automatique. Les systèmes de retenue intègrent des limiteurs d’effort des sangles auxquels s’ajoutent, sur les places avant, des prétensionneurs des sangles. Pour protéger les occupants contre des lésions des vertèbres cervicales au cas où le véhicule subirait un choc arrière, les sièges avant de la BMW ActiveHybrid X6 sont équipés en série d’appuie-tête actifs. La dotation de série des sièges arrière comprend de plus des fixations ISOFIX pour sièges enfant. Tous les systèmes de retenue sont pilotés par un cerveau électronique central. Si un tonneau risque de se pro-duire, les capteurs de capotage veillent au déclenchement des airbags rideaux et à l’activation des prétensionneurs de sangle.
Les phares ronds doubles bi-xénon de série sur la BMW ActiveHybrid X6 n’as-surent pas seulement un éclairage optimal de la route lorsqu’il fait nuit, mais grâce à leurs anneaux en couronne, ils offrent de plus une fonction d’éclairage diurne. La BMW ActiveHybrid X6 est équipée de série d’un capteur de pluie et de luminosité pour le pilotage automatique des systèmes d’éclairage et des essuie-glace. L’assistant pleins phares disponible dans le cadre de BMW ConnectedDrive ajoute encore au confort lors des voyages nocturnes. Également disponible sur demande : l’éclairage directionnel adaptatif qui aligne les faisceaux lumineux sur le tracé de la route. En plus de l’éclairage d’angle, cette option comprend aussi le faisceau à portée et répartition variables ; asservie à la vitesse du véhicule, il veille à agrandir automatique-ment le champ de vision en modulant le faisceau lumineux. L’affichage tête haute optionnel permet, quant à lui, de projeter des informations importantes pour le conducteur sur le pare-brise, dans une position ergonomique parti-culièrement avantageuse.
photo:BMW
Des affichages additionnels informent sur l’état de fonctionnement et l’efficacité du système hybride
Le fonctionnement du système hybride et les états de fonctionnement momentanés sont visualisés de manière claire et intelligible sur les instruments d’affichage. Les principales informations sont affichées sur le combiné d’instruments central, les différents modes de fonctionnement étant clairement séparés. Les informations secondaires et explications techniques apparaissent sur le visuel d’informations logé sur la console centrale.
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Les indicateurs du mode d’entraînement comprennent un compte tours-conventionnel pour le moteur thermique et des indicateurs spécifiques aux moteurs électriques, logés dans la partie inférieure de cet instrument. Des informations sur la disponibilité du véhicule établissent un lien optique entre ces affichages. Les informations relatives au mode électrique intéressant le conducteur comprennent l’état de charge de l’accumulateur d’énergie haute tension, l’indication sur la récupération, le soutien accordé à l’accélération par l’effet boost déployé par les moteurs électriques, ainsi que les rapports en mode tout électrique. Sur l’écran de contrôle, ces informations sont complétées par des indications supplémentaires concernant l’état de fonctionnement momentané et les flux d’énergie actuels.
Carrosserie et sécurité : construction légère intelligente, protection optimisée des occupants
La carrosserie de la BMW ActiveHybrid X6 se distingue par sa construction légère intelligente et sa structure visant une grande robustesse. La dotation standard de l’habitacle inclut non seulement des airbags frontaux et abdo-minaux/thoraciques, mais aussi des airbags protège-tête du type rideau. La BMW ActiveHybrid X6 est équipée sur toutes les places d’une ceinture de sécurité à trois points et enrouleur automatique. Les systèmes de retenue intègrent des limiteurs d’effort des sangles auxquels s’ajoutent, sur les places avant, des prétensionneurs des sangles. Pour protéger les occupants contre des lésions des vertèbres cervicales au cas où le véhicule subirait un choc arrière, les sièges avant de la BMW ActiveHybrid X6 sont équipés en série d’appuie-tête actifs. La dotation de série des sièges arrière comprend de plus des fixations ISOFIX pour sièges enfant. Tous les systèmes de retenue sont pilotés par un cerveau électronique central. Si un tonneau risque de se pro-duire, les capteurs de capotage veillent au déclenchement des airbags rideaux et à l’activation des prétensionneurs de sangle.
Les phares ronds doubles bi-xénon de série sur la BMW ActiveHybrid X6 n’as-surent pas seulement un éclairage optimal de la route lorsqu’il fait nuit, mais grâce à leurs anneaux en couronne, ils offrent de plus une fonction d’éclairage diurne. La BMW ActiveHybrid X6 est équipée de série d’un capteur de pluie et de luminosité pour le pilotage automatique des systèmes d’éclairage et des essuie-glace. L’assistant pleins phares disponible dans le cadre de BMW ConnectedDrive ajoute encore au confort lors des voyages nocturnes. Également disponible sur demande : l’éclairage directionnel adaptatif qui aligne les faisceaux lumineux sur le tracé de la route. En plus de l’éclairage d’angle, cette option comprend aussi le faisceau à portée et répartition variables ; asservie à la vitesse du véhicule, il veille à agrandir automatique-ment le champ de vision en modulant le faisceau lumineux. L’affichage tête haute optionnel permet, quant à lui, de projeter des informations importantes pour le conducteur sur le pare-brise, dans une position ergonomique parti-culièrement avantageuse.
photo:BMW
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