Avant le milieu de l'année 2008, le fabricant allemand offrira pas moins de 38 modèles sur ses planchers de salle d'exposition. La grande nouvelle pour 2008 est l'introduction de la M3 redessinée et des versions coupé et berline ainsi que de la Série 1 en versions coupé et cabriolet. Toutes ces voitures seront offertes au printemps.
Comme nous l'avons mentionné auparavant, les deux versions de la M3 seront pourvues d'un V8 de 4 litres qui génère 414 chevaux à 8 300 tr/min, jumelé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Les prix seront annoncés plus tard.
La Série 1 sera vendue en deux niveaux de finition pour les deux types de carrosseries. Les 128i sont munies d'un 6-cylindres en ligne de 3 litres qui développe une puissance de 230 chevaux et produit un couple de 200 livres-pied. Les modèles 135i recevront le 6-cylindres en ligne de 3 litres biturbo de 300 chevaux et de 300 livres-pied. Ces dernières disposeront également d'un ensemble aérodynamique M et d'une suspension sport en équipement de série. Parmi les options, on retrouvera la direction active, un système de navigation ainsi que l'aménagement Accès Confort.
La Série 1 Cabriolet proposera un toit souple à commande électrique qui se rétracte en 22 secondes et qui fonctionne même jusqu'à 40 km/h. Tout comme la M3, les prix et les caractéristiques techniques finales seront publiés à une date ultérieure.
La Série 3 continuera d'offrir une grande variété de types de carrosseries : coupé, berline, familiale et cabriolet. La berline 323i de base reçoit en équipement de série des phares antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs chauffants et un régulateur de vitesse. Le coupé 335xi est ajouté, devenant ainsi le 11e modèle dans la gamme BMW à offrir la transmission intégrale xDrive. Les autres modèles de la Série 3 demeurent inchangés.
Introduites au printemps dernier, les berlines et les familiales de la Série 5 2008 continuent sans changement majeur. Les modèles 535i, 535xi et 535xi Touring ont maintenant une boîte manuelle à 6 rapports. Des appuie-tête actifs sont maintenant de série sur tous les modèles de la Série 5, y compris la M5, qui reçoit aussi un volant chauffant en équipement de série.
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| Moteur V8 de la M3. |
Comme nous l'avons mentionné auparavant, les deux versions de la M3 seront pourvues d'un V8 de 4 litres qui génère 414 chevaux à 8 300 tr/min, jumelé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Les prix seront annoncés plus tard.
La Série 1 sera vendue en deux niveaux de finition pour les deux types de carrosseries. Les 128i sont munies d'un 6-cylindres en ligne de 3 litres qui développe une puissance de 230 chevaux et produit un couple de 200 livres-pied. Les modèles 135i recevront le 6-cylindres en ligne de 3 litres biturbo de 300 chevaux et de 300 livres-pied. Ces dernières disposeront également d'un ensemble aérodynamique M et d'une suspension sport en équipement de série. Parmi les options, on retrouvera la direction active, un système de navigation ainsi que l'aménagement Accès Confort.
La Série 1 Cabriolet proposera un toit souple à commande électrique qui se rétracte en 22 secondes et qui fonctionne même jusqu'à 40 km/h. Tout comme la M3, les prix et les caractéristiques techniques finales seront publiés à une date ultérieure.
La Série 3 continuera d'offrir une grande variété de types de carrosseries : coupé, berline, familiale et cabriolet. La berline 323i de base reçoit en équipement de série des phares antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs chauffants et un régulateur de vitesse. Le coupé 335xi est ajouté, devenant ainsi le 11e modèle dans la gamme BMW à offrir la transmission intégrale xDrive. Les autres modèles de la Série 3 demeurent inchangés.
Introduites au printemps dernier, les berlines et les familiales de la Série 5 2008 continuent sans changement majeur. Les modèles 535i, 535xi et 535xi Touring ont maintenant une boîte manuelle à 6 rapports. Des appuie-tête actifs sont maintenant de série sur tous les modèles de la Série 5, y compris la M5, qui reçoit aussi un volant chauffant en équipement de série.
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| BMW série 5 |