D’après le magazine allemand Focus, BMW serait proche d’un accord avec les organisateurs de la série DTM dès la prochaine saison.
Depuis 2006, et le retrait d’Opel, Mercedes et Audi sont les deux seuls constructeurs engagés en DTM. Les deux constructeurs et les organisateurs de la série travaillent âprement sur une nouvelle réglementation à entrer en vigueur l’an prochain, en vue d’attirer de nouvelles marques.
Les membres de l’ITR, organisateurs de la série, évaluent la possibilité d’adopter une réglementation proche du GT, et se sont récemment rapprochés du championnat Super GT japonais, ainsi que du championat américain Grand-Am.
BMW, qui aligne déjà des M3 GT en American Le Mans Series et en Le Mans Series européenne, verrait là une belle opportunité de rejoindre le DTM, après y avoir brillé dans les années 80 (avec notamment le titre de Roberto Ravaglia en 1989).
Si BMW devait s’engager en DTM, la marque munichoise quitterait en revanche le championnat WTCC, où elle engage encore deux voitures cette saison pour Augusto Farfus et Andy Priaulx.
photo:WTCC
Depuis 2006, et le retrait d’Opel, Mercedes et Audi sont les deux seuls constructeurs engagés en DTM. Les deux constructeurs et les organisateurs de la série travaillent âprement sur une nouvelle réglementation à entrer en vigueur l’an prochain, en vue d’attirer de nouvelles marques.
Les membres de l’ITR, organisateurs de la série, évaluent la possibilité d’adopter une réglementation proche du GT, et se sont récemment rapprochés du championnat Super GT japonais, ainsi que du championat américain Grand-Am.
BMW, qui aligne déjà des M3 GT en American Le Mans Series et en Le Mans Series européenne, verrait là une belle opportunité de rejoindre le DTM, après y avoir brillé dans les années 80 (avec notamment le titre de Roberto Ravaglia en 1989).
Si BMW devait s’engager en DTM, la marque munichoise quitterait en revanche le championnat WTCC, où elle engage encore deux voitures cette saison pour Augusto Farfus et Andy Priaulx.
photo:WTCC