Dans l'habitacle
Le système iDrive souffre encore de défauts de jeunesse. Simplifié par rapport à la version de la Série 7 contrôlant 8 menus, celui de la Série 5 ne se contente que de 4 menus. Le principal problème d'utilisation se trouve dans la sélection des sous-menus inutilement compliqué. Les propriétaires profitent d'un équipement de série qui n'est pas minimaliste. Le volant multifonction, l'air climatisé à régulation adaptative (évitant l'hypothermie et l'assèchement des muqueuses), le régulateur de vitesse, le détecteur de pluie, radio/CD... Toutefois, il faut ouvrir largement le portefeuille si on veut bénéficier du dernier cri ou des petits plus quasi indispensables : direction active, phares adaptatifs, banquette rabattable, le régulateur de distance couplé au régulateur de vitesse, système audio haut de gamme, affichage numérique dans le pare-brise, etc. La facture devient vite douloureuse.
Conclusion
La Série 5 demeure une référence pour ceux qui recherchent plaisir de conduire, performance, tenue de route et confort sur toute la ligne. Comme la vie n'est pas parfaite, il faudra avoir les poches profondes pour se payer un tel luxe, spécialement si vous désirez piger dans la liste d'option qui coûte la peau des fesses. Mais la pertinence du modèle ne fait aucun doute.
Forces
Faiblesse
