BMW X5 xDrive 35i 2013, profil | Photo : J.Pritchard
Article mis à jour le 6 aout 2022.
Le BMW X5 a été l'un des premiers VUS de luxe sur le marché (un véhicule d'activités sportives, comme l'appelle le fabricant) et il demeure l'un des plus populaires en compagnie des Audi Q7, Lexus RX et Mercedes-Benz ML.
Qu'est-ce que le BMW X5?
Avec son look unique, le BMW X5 affiche beaucoup de prestance et de caractère sur la route. Il figure parmi les utilitaires qu'on reconnaît généralement du premier coup.
Comme la plupart de ses rivaux, il offre des configurations à 5 et à 7 places, des moteurs à 6 et à 8 cylindres (dont un diesel), 4 roues motrices ainsi qu'une foule de commodités dernier cri visant à accroître la sécurité et l'agrément de conduite.
Prix et spécifications du BMW X5 xDrive35i 2013
J'ai testé un BMW xDrive35i 2013, c'est-à-dire avec une transmission intégrale et un moteur turbocompressé à 6 cylindres en ligne de 3,0 L qui développe normalement 300 chevaux. Un ensemble de performance M augmentait toutefois sa puissance à 315 chevaux et son couple, à 330 livres-pied.
L'emploi abondant d'aluminium léger, une boîte automatique à 8 rapports, un système d'injection directe ainsi que des pompes à huile et à eau sophistiquées sont autant de trucs incorporés par les ingénieurs de BMW pour optimiser le rendement énergétique du X5. J'ai ainsi obtenu une consommation moyenne de 11,2 L/100 km dans la vie de tous les jours – comparable à des VUS plus petits et moins puissants.
Quant au prix, le BMW X5 xDrive35i 2013 se vend à partir de 61 800 $. L'ajout de l'ensemble sport M le fait grimper à 72 200 $.
Conduire le BMW X5 xDrive35i 2013
Sur l'autoroute, le X5 reste assez silencieux et paraît bien ancré. Ajoutez à cela une excellente visibilité, un espace généreux et une foule de systèmes automatiques ou à commande vocale et vous obtenez une expérience de conduite décontractée et rassurante – exactement ce qu'on recherche lors d'un long voyage.
Dans les endroits restreints, le diamètre de braquage très court et la caméra de recul multi-angle avec guidage dynamique facilitent grandement les manœuvres de stationnement.
Le moteur de 3,0 L du BMW X5 xDrive35i 2013 s'avère joliment fougueux, peu importe si l'on roule en ville, sur un chemin de campagne ou tout ce qui se trouve entre les deux. On le détecte à peine en conduite modérée, mais il se fait un plaisir de nous catapulter lorsqu'on met toute la gomme. Ses effets sonores savent également charmer nos oreilles.
L'ensemble sport M en question comprend entre autres une suspension sport, des roues de plus grand diamètre et des pneus de performance à profil surbaissé. Il en résulte une tenue de route très divertissante sur les artères sinueuses et dans les bretelles, mais aussi un roulement assez ferme quand la chaussée se détériore. J'ai souvent trouvé mon BMW X5 xDrive35i 2013 dur et inconfortable sur les chemins de gravier et ceux avec des ondulations. Oubliez cet ensemble d'options si vous comptez vous servir de votre X5 dans ce genre de conditions sur une base régulière.
D'autre part, je dois dire que la direction se montre précise, mais lourde, à toutes les vitesses, même les plus basses. Par rapport à ses compétiteurs, le X5 requiert donc plus d'effort pour tourner le volant dans les cours de stationnement, par exemple.
Enfin, j'aimerais souligner l'excellente performance des phares au xénon. Avec eux et l'affichage tête haute facile à lire, conduire tard le soir ne fatigue pas du tout les yeux.
Extérieur et intérieur du BMW X5 xDrive35i 2013
Plusieurs bagages à charger? Pas de problème! Le BMW X5 xDrive35i 2013 dispose d'un coffre volumineux avec espace de rangement sous le plancher ainsi que de nombreux compartiments à travers l'habitacle, si bien qu'il est facile de s'organiser en voyage. J'ai adoré l'énorme coffre à gants qui a facilement englouti ma caméra SLR pour la garder à l'abri des regards.
Bravo aussi pour le décor intérieur formel et décontracté. Le luxe est évident, mais les écrans et les commandes se font discrets pour ne pas détourner notre attention. Il existe sur le marché des habitacles plus extravagants et axés sur la technologie, mais celui du BMW X5 xDrive35i 2013 saura à la fois vous détendre et vous maintenir concentré. Par contre, certains trouveront l'accès un peu compliqué en raison de la forme de l'ouverture des portières, de l'épaisseur du seuil et de la hauteur des sièges.
Le BMW X5 xDrive35i 2013 et la concurrence
Rares il y a quelques années, les VUS de luxe sont aujourd'hui nombreux et se livrent une chaude lutte. Le BMW X5 xDrive35i 2013 se démarque principalement par sa tenue de route stable et rassurante, son style distinctif et plusieurs commodités impressionnantes.
Qu'est-ce que le BMW X5?
Avec son look unique, le BMW X5 affiche beaucoup de prestance et de caractère sur la route. Il figure parmi les utilitaires qu'on reconnaît généralement du premier coup.
Comme la plupart de ses rivaux, il offre des configurations à 5 et à 7 places, des moteurs à 6 et à 8 cylindres (dont un diesel), 4 roues motrices ainsi qu'une foule de commodités dernier cri visant à accroître la sécurité et l'agrément de conduite.
Prix et spécifications du BMW X5 xDrive35i 2013
J'ai testé un BMW xDrive35i 2013, c'est-à-dire avec une transmission intégrale et un moteur turbocompressé à 6 cylindres en ligne de 3,0 L qui développe normalement 300 chevaux. Un ensemble de performance M augmentait toutefois sa puissance à 315 chevaux et son couple, à 330 livres-pied.
L'emploi abondant d'aluminium léger, une boîte automatique à 8 rapports, un système d'injection directe ainsi que des pompes à huile et à eau sophistiquées sont autant de trucs incorporés par les ingénieurs de BMW pour optimiser le rendement énergétique du X5. J'ai ainsi obtenu une consommation moyenne de 11,2 L/100 km dans la vie de tous les jours – comparable à des VUS plus petits et moins puissants.
Quant au prix, le BMW X5 xDrive35i 2013 se vend à partir de 61 800 $. L'ajout de l'ensemble sport M le fait grimper à 72 200 $.
Conduire le BMW X5 xDrive35i 2013
Sur l'autoroute, le X5 reste assez silencieux et paraît bien ancré. Ajoutez à cela une excellente visibilité, un espace généreux et une foule de systèmes automatiques ou à commande vocale et vous obtenez une expérience de conduite décontractée et rassurante – exactement ce qu'on recherche lors d'un long voyage.
Dans les endroits restreints, le diamètre de braquage très court et la caméra de recul multi-angle avec guidage dynamique facilitent grandement les manœuvres de stationnement.
Le moteur de 3,0 L du BMW X5 xDrive35i 2013 s'avère joliment fougueux, peu importe si l'on roule en ville, sur un chemin de campagne ou tout ce qui se trouve entre les deux. On le détecte à peine en conduite modérée, mais il se fait un plaisir de nous catapulter lorsqu'on met toute la gomme. Ses effets sonores savent également charmer nos oreilles.
L'ensemble sport M en question comprend entre autres une suspension sport, des roues de plus grand diamètre et des pneus de performance à profil surbaissé. Il en résulte une tenue de route très divertissante sur les artères sinueuses et dans les bretelles, mais aussi un roulement assez ferme quand la chaussée se détériore. J'ai souvent trouvé mon BMW X5 xDrive35i 2013 dur et inconfortable sur les chemins de gravier et ceux avec des ondulations. Oubliez cet ensemble d'options si vous comptez vous servir de votre X5 dans ce genre de conditions sur une base régulière.
D'autre part, je dois dire que la direction se montre précise, mais lourde, à toutes les vitesses, même les plus basses. Par rapport à ses compétiteurs, le X5 requiert donc plus d'effort pour tourner le volant dans les cours de stationnement, par exemple.
Enfin, j'aimerais souligner l'excellente performance des phares au xénon. Avec eux et l'affichage tête haute facile à lire, conduire tard le soir ne fatigue pas du tout les yeux.
Extérieur et intérieur du BMW X5 xDrive35i 2013
Plusieurs bagages à charger? Pas de problème! Le BMW X5 xDrive35i 2013 dispose d'un coffre volumineux avec espace de rangement sous le plancher ainsi que de nombreux compartiments à travers l'habitacle, si bien qu'il est facile de s'organiser en voyage. J'ai adoré l'énorme coffre à gants qui a facilement englouti ma caméra SLR pour la garder à l'abri des regards.
Bravo aussi pour le décor intérieur formel et décontracté. Le luxe est évident, mais les écrans et les commandes se font discrets pour ne pas détourner notre attention. Il existe sur le marché des habitacles plus extravagants et axés sur la technologie, mais celui du BMW X5 xDrive35i 2013 saura à la fois vous détendre et vous maintenir concentré. Par contre, certains trouveront l'accès un peu compliqué en raison de la forme de l'ouverture des portières, de l'épaisseur du seuil et de la hauteur des sièges.
Le BMW X5 xDrive35i 2013 et la concurrence
Rares il y a quelques années, les VUS de luxe sont aujourd'hui nombreux et se livrent une chaude lutte. Le BMW X5 xDrive35i 2013 se démarque principalement par sa tenue de route stable et rassurante, son style distinctif et plusieurs commodités impressionnantes.
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