Préparez-vous à manquer de souffle et à sentir votre coeur battre plus rapidement en voyant la deuxième génération de la BMW Z4. Le capot allongé et le coffre raccourci mettent en valeur la force de ce roadster, autant en termes de design que de personnalité. La nouvelle silhouette est très caractéristique de la Z4 mais avec des lignes adoucies (moins «Bangle») et attrayantes pour un plus grand nombre d'admirateurs.
Un habitacle raffiné et plus sophistiqué couronne le tout. Grande nouvelle : BMW l'a recouvert d'un toit rigide rétractable composé de trois panneaux en aluminium. La capote souple n'est donc plus qu'un souvenir.
La BMW Z4 2009 affiche le plus long empattement de la catégorie et elle comprend de série un contrôle dynamique de la conduite. Ce système permet au conducteur de modifier les réglages de suspension et d'accélérateur selon trois modes différents.
Sous le capot se trouve encore une fois un moteur à six cylindres en ligne. La version atmosphérique de 3,0 litres génère 255 chevaux et 220 livres-pied de couple à 2600 tours/minute, tandis que la «méchante» version biturbo développe 300 sublimes chevaux et 300 livres-pied de couple.
Des boîtes manuelle et automatique à six rapports figurent au menu. Ceux qui recherchent une performance encore plus stimulante peuvent toutefois opter pour la boîte séquentielle à sept rapports avec double embrayage de BMW.
Peu importe sa configuration, la nouvelle Z4 2009 est un roadster prodigieusement compétent et agréable qui vous fera redécouvrir les joies de la conduite avec les cheveux au vent.
photo:BMW, Philippe Champoux
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Un habitacle raffiné et plus sophistiqué couronne le tout. Grande nouvelle : BMW l'a recouvert d'un toit rigide rétractable composé de trois panneaux en aluminium. La capote souple n'est donc plus qu'un souvenir.
La BMW Z4 2009 affiche le plus long empattement de la catégorie et elle comprend de série un contrôle dynamique de la conduite. Ce système permet au conducteur de modifier les réglages de suspension et d'accélérateur selon trois modes différents.
Sous le capot se trouve encore une fois un moteur à six cylindres en ligne. La version atmosphérique de 3,0 litres génère 255 chevaux et 220 livres-pied de couple à 2600 tours/minute, tandis que la «méchante» version biturbo développe 300 sublimes chevaux et 300 livres-pied de couple.
Des boîtes manuelle et automatique à six rapports figurent au menu. Ceux qui recherchent une performance encore plus stimulante peuvent toutefois opter pour la boîte séquentielle à sept rapports avec double embrayage de BMW.
Peu importe sa configuration, la nouvelle Z4 2009 est un roadster prodigieusement compétent et agréable qui vous fera redécouvrir les joies de la conduite avec les cheveux au vent.
photo:BMW, Philippe Champoux
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