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Buick dévoile la Regal GS à Détroit

Buick dévoile la Regal GS à Détroit

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Tel que rapporté par General Motors

DÉTROIT
– Avec une puissance turbocompressée de 255 chevaux, une boîte manuelle à six rapports et un système évolué de traction intégrale adaptative, la Buick Regal GS dévoilée au Salon international de l’auto de Détroit 2010 se veut une version haute performance et «high-tech» de la nouvelle berline sport de Buick.


Les éléments mécaniques de la voiture ont été développés dans le but de livrer une expérience de conduite à la fois sportive, raffinée et qui inspire confiance. La motorisation est axée sur la performance, la suspension est plus ferme et le centre de gravité, plus bas. Parmi les caractéristiques notables à l’extérieur et à l’intérieur, soulignons les deux prises d’air verticales ajoutées à l’avant, les grandes roues en aluminium forgé de 20 pouces avec pneus de performance, ainsi que les pédales métalliques et le volant sport inspirés de la course automobile. Les sièges avant sport conçus par Recaro offrent un support lombaire à quatre réglages et des rallonges d’assise.

«Nous avons créé la Regal GS afin d’évaluer l’attrait d’une version haute performance de la Regal, explique Craig Bierley, directeur du marketing des produits chez Buick. Tout comme la Regal, la Regal GS est dérivée de l’Opel Insignia, maintes fois primée et nous croyons qu’elle ravivera la tradition Gran Sport de Buick.»

L’extérieur de la Regal GS se démarque par ses prises d’air verticales à l’avant, ses bas de caisse exclusifs, son aileron arrière intégré, ses embouts d’échappement doubles, sa peinture Blanc olympique et ses accents métalliques satinés.

À l’intérieur, la Regal GS diffère de la berline régulière en misant sur un décor tout en noir, incluant les montants et le pavillon, un levier de vitesses sport pour la boîte manuelle à six rapports de même qu’un volant à base carrée garni de suède. L’instrumentation affiche un rétro-éclairage bleu glacé lorsque le conducteur active le mode sport du système de contrôle interactif de la conduite (IDCS).